باستمرار تشوه أجزاء العمل الرئيسية والأدوات البلاستيكية في مطحنة الدرفلة. تتكون الأسطوانة من جسم بكرة وعنق ملفوف ورأس عمود دوران. جسم اللفة هو الجزء الأوسط من الأسطوانة الذي يساهم فعليًا في دحرجة المعدن. لها سطح أملس أسطواني أو محزز. يتم تثبيت رقبة اللف في المحمل وتنتقل قوة اللف إلى الإطار عبر غطاء المحمل وجهاز الضغط. يتم توصيل نهاية عمود النقل بنهاية ناقل الحركة بمقعد التروس من خلال عمود التوصيل ، وينقل عزم دوران المحرك إلى الأسطوانة. يمكن ترتيب اللفات في اثنتين ، ثلاث ، أربع لفات أو أكثر في حامل اللفائف.

1. نبذة تاريخية عن تطور الأسطوانة

استمر تنوع وتصنيع البكرات في التطور مع تقدم التكنولوجيا المعدنية وتطور معدات الدرفلة. استخدام لفائف الحديد الزهر الرمادي منخفضة القوة في درفلة المعادن غير الحديدية اللينة في العصور الوسطى. في منتصف القرن الثامن عشر ، أتقنت المملكة المتحدة تكنولوجيا إنتاج لفائف الحديد الزهر المبردة للفائف الصلب. في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، تطلبت التطورات في تكنولوجيا صناعة الصلب الأوروبية درفلة سبائك فولاذية ذات حمولة أكبر ، سواء كانت قوة الحديد الزهر الرمادي أو لفائف الحديد الزهر المبردة لا تلبي المتطلبات. الكربون الصلب هو 0.4% إلى 0.6% من لفات الصلب المصبوب العادية. لقد أدى ظهور معدات الطرق الثقيلة إلى زيادة صلابة البكرات المطروقة من هذا التكوين. أدى إدخال عناصر صناعة السبائك وإدخال المعالجة الحرارية في أوائل القرن العشرين إلى تحسن كبير في مقاومة التآكل وصلابة لفائف الصب واللفائف الساخنة والباردة. تعمل إضافة الموليبدينوم إلى لفائف الحديد الزهر المستخدمة في الشرائط المدرفلة على الساخن على تحسين جودة سطح الشرائط المدرفلة.
يزيد صب مركب الشطف بشكل كبير من القوة الأساسية لأسطوانة الصب ، وكان الاستخدام المكثف لعناصر السبائك في الأسطوانات بعد الحرب العالمية الثانية. يعد هذا مطلبًا أعلى لأداء الأسطوانة بعد أن نمت معدات الدرفلة في الحجم ، والاستمرارية ، والسرعة العالية ، والتطوير الآلي ، وزيادة قوة مادة الدرفلة وزيادة مقاومة التشوه. نتائج. خلال هذه الفترة ، ظهرت لفائف نصف الصلب ولفائف حديد الدكتايل. بعد 1960s ، تم تطوير لفائف مسحوق كربيد التنجستن بنجاح. تقنية الصب بالطرد المركزي وتكنولوجيا المعالجة الحرارية بدرجات الحرارة التفاضلية لللفائف الدرفلة التي تم الترويج لها على نطاق واسع في اليابان وأوروبا في أوائل السبعينيات قد حسنت بشكل كبير الأداء العام لللفات الشريطية. تم أيضًا استخدام لفات الحديد الزهر المركب عالية الكروم بنجاح في مصانع الشريط الساخن. في نفس الفترة ، تم استخدام الحديد الأبيض المطروق ولفائف نصف الصلب في اليابان. في الثمانينيات ، قدمت أوروبا لفائف مدرفلة على البارد مع لفات فولاذية عالية الكروم وطبقات شديدة الصلابة ، ولفائف خاصة من الحديد الزهر لإنهاء الفولاذ صغير الحجم وقضبان الأسلاك. أدى تطوير تكنولوجيا درفلة الصلب الحديثة إلى تطوير لفات عالية الأداء. النوى الناتجة عن طريقة الصب بالطرد المركزي والطرق المركبة الجديدة مثل طريقة مركب الصب المستمر (طريقة CPC) ، وطريقة الترسيب بالرش (طريقة Osprey) ، وطريقة اللحام بالكهرباء ، وطريقة الضغط المتوازنة الساخنة هي صلابة قوية من الصلب المطروق أو حبر الدكتايل ، تم استخدام بكرات فولاذية مركبة عالية السرعة وبكرات سيراميك معدنية على قطاعات الجيل الجديد وقضبان الأسلاك ومصانع الشريط في أوروبا واليابان على التوالي.

2. تصنيف لفة

هناك طرق مختلفة لتصنيف الرولات ، وهي: (1) توجد لفائف شريط فولاذي ، لفائف فولاذية جانبية ، لفافات سلكية ، إلخ ، حسب نوع المنتج ؛ (2) توجد أسطوانات لفات ، ولفائف خشنة ، وما شابه ذلك وفقًا لموضع البكرات في سلسلة مطحنة الدرفلة. لفات التشطيب ، وما إلى ذلك ؛ (3) وفقًا لوظيفة اللف ، توجد لفات مقياس مكسورة ، ولفائف مثقبة ، ولفائف تسوية ، وما إلى ذلك ؛ (4) تنقسم إسطوانات الرول إلى إسطوانات فولاذية ، إسطوانات من الحديد الزهر ، إسطوانات صلبة ، إسطوانات سيراميك ، إلخ. (5) تشمل طرق تصنيع المطابع إسطوانات الصب ، ولفافات الطرق ، ولفائف التسطيح ، واللفائف المتداخلة ، وما إلى ذلك ؛ (6) يتم تقسيم البكرات المدرفلة على الساخن واللفائف المدرفلة على البارد وفقًا لحالة الفولاذ المدلفن. يمكن الجمع بين التصنيفات المختلفة لإعطاء الأسطوانة معنى أكثر تحديدًا ، مثل لفات العمل المصنوعة من الحديد الزهر عالية الكروم بالطرد المركزي للشريط الساخن.

3. اختيار الأسطوانة

يتم عرض مواد واستخدامات الرول شائعة الاستخدام في الجدول. يعتمد أداء وجودة الأسطوانة بشكل عام على التركيب الكيميائي وطريقة التصنيع ويمكن تقييمها من خلال تنظيمها ، والخصائص الفيزيائية والميكانيكية ، ونوع الضغوط المتبقية الموجودة داخل الأسطوانة (انظر فحص لفة). لا يعتمد تأثير الأسطوانة في مطحنة الدرفلة على مادة الأسطوانة وجودة المعدن فحسب ، بل يعتمد أيضًا على ظروف الاستخدام وتصميم الأسطوانة والتشغيل والصيانة. هناك اختلافات كبيرة في ظروف تشغيل لفات أنواع مختلفة من مصانع الدرفلة.
العوامل التي تسبب الاختلافات هي:
(1) ظروف المطحنة. مثل نوع المطحنة ، وتصميم المطحنة واللفافة ، وتصميم الفتحة ، وظروف تبريد المياه وأنواع المحامل ، وما إلى ذلك ؛
(2) شروط الدرفلة مثل أنواع عربات الدرفلة والمواصفات ومقاومة التشوه ونظام الضغط ونظام درجة الحرارة ومتطلبات الإنتاج والعمليات وما إلى ذلك ؛
(3) متطلبات جودة المنتج وجودة السطح.
لذلك ، فإن الأنواع المختلفة من مصانع الدرفلة ومصانع الدرفلة من نفس النوع وباستخدام ظروف مختلفة لها متطلبات مختلفة لأداء الرولات المستخدمة. على سبيل المثال ، يجب أن تتمتع بكرات الكتل والبلاطات بقوة الالتواء والانحناء الجيدة ، والمتانة ، والعض ، ومقاومة الكسر الساخن ومقاومة الصدمات الحرارية ومقاومة التآكل ؛ تتطلب حوامل التشطيب الاستوائية صلابة عالية ، ومقاومة المسافة البادئة ، ومقاومة التآكل ، والتشقق ، ومقاومة التكسير الحراري على سطح اللفة.
إن فهم شروط استخدام البكرات وأنماط فشل البكرات المستخدمة في نفس نوع المطحنة ، وفهم الأداء الحالي وعمليات التصنيع لمواد الأسطوانة المختلفة ، يمكن أن يصوغ بشكل صحيح الشروط الفنية للأسطوانة للمطحنة و حدد مادة بكرة مناسبة واقتصادية.
الطرق الأكثر شيوعًا لتقييم أداء الأسطوانة في مطحنة الدرفلة هي:
(1) وزن البكرة (كجم) المُستهلك للدرفلة 1T (يُشار إليه باستهلاك الأسطوانة) ، معبرًا عنه بالكيلو جرام / طن ؛
(2) تخفيض القطر لكل وحدة قطر لفة يتم التعبير عن وزن المادة المدلفنة int / mm.
مع تحديث مصانع الدرفلة ، والدراسة المتعمقة للفشل في استخدام البكرات ، والتحسينات في عملية تصنيع المواد واللفائف ، انخفض متوسط استهلاك اللفائف في البلدان المتقدمة صناعيًا إلى أقل من 1 كجم / طن .

4. متطلبات أداء لفة
(1) مقاومة الكراك الساخنة
عادة ، فإن الأسطوانة الخشنة مطلوبة بشكل أساسي من أجل القوة ومقاومة التشقق الحراري ؛ يبلغ وزن لفة العمل للمطحنة الصغيرة ذات 20 لفة حوالي 100 جرام فقط ، ويزيد وزن الأسطوانة الاحتياطية لمطحنة الألواح العريضة السميكة عن 200 طن. عند اختيار الأسطوانة ، أولاً ، وفقًا لمتطلبات القوة الأساسية للأسطوانة إلى الأسطوانة ، يتم تحديد مواد الهيكل الرئيسية (الحديد الزهر أو الفولاذ المصبوب أو الصلب المطروق من مختلف الدرجات ، وما إلى ذلك) للتحميل الآمن.
(2) صلابة
تتطلب السرعة العالية لأسطوانة التشطيب جودة سطح معينة لدرفلة المنتج النهائي. المتطلبات الرئيسية هي الصلابة ومقاومة التآكل. ثم ضع في اعتبارك مقاومة التآكل للأسطوانة عند استخدامها. نظرًا لأن آلية تآكل الأسطوانة معقدة ، بما في ذلك إجراء الإجهاد الميكانيكي ، والعمل الحراري أثناء التدحرج ، وعمل التبريد ، والعمل الكيميائي لوسط التشحيم ، وتأثيرات أخرى ، فلا يوجد مؤشر موحد للتقييم الشامل لمقاومة تآكل الأسطوانة. نظرًا لأنه من السهل قياس الصلابة ويمكن أن تعكس مقاومة التآكل في ظل ظروف معينة ، يتم استخدام منحنى الصلابة الشعاعية عمومًا لوصف مؤشر تآكل الأسطوانة تقريبًا.
(3) دليل على الصدمة
بالإضافة إلى ذلك ، هناك بعض المتطلبات الخاصة للفة ، مثل قدر كبير من التخفيض ، تتطلب اللفة قدرة عض قوية ، وأكثر مقاومة للصدمات ؛
(4) على نحو سلس
عند درفلة المنتجات ذات المقاييس الرقيقة ، تكون صلابة الأسطوانة ، وتوحيد الهيكل والخصائص ، ودقة المعالجة ، وإنهاء السطح أكثر صرامة ؛
(5) أداء القطع
عند لف المقاطع ذات الأقسام المعقدة ، يجب أيضًا مراعاة خصائص المعالجة الآلية لطبقة العمل لجسم الأسطوانة. عند اختيار الأسطوانة ، غالبًا ما تتعارض بعض متطلبات أداء الأسطوانة مع بعضها البعض. تكلفة الشراء وتكلفة صيانة الأسطوانة باهظة الثمن أيضًا. لذلك ، يجب موازنة المزايا والعيوب الفنية والاقتصادية بشكل كامل لتقرير ما إذا كنت ستستخدم مصبوبًا أو مزورًا أو مخلوطًا أو غير مخلوط. المادة المفردة هي مادة مركبة.
5. لفة كربيد
تشير حلقة لفة كربيد (وتسمى أيضًا حلقة لفة كربيد التنجستن) إلى لفة مصنوعة من طريقة تعدين المسحوق باستخدام كربيد التنجستن والكوبالت كمواد. تتوفر لفات كربيد الأسمنت في كل من لفات أحادية الكتلة ونوع كومبي. أداء متفوق وجودة مستقرة ودقة عالية للمنتج ومقاومة تآكل جيدة ومقاومة عالية للتأثير.
مع المنافسة الشرسة المتزايدة في سوق أسعار وجودة منتجات الصلب ، تعمل شركات الحديد والصلب باستمرار على تحديث تقنيات المعدات الخاصة بها لزيادة سرعة درفلة مصانع الدرفلة باستمرار ؛ في الوقت نفسه ، أصبحت كيفية تقليل عدد مرات إيقاف تشغيل مصانع الدرفلة وزيادة معدل التشغيل الفعال لمصانع الدرفلة موضوعًا مهمًا لمهندسي درفلة الصلب. يعد استخدام مواد اللفائف ذات عمر دلفنة أعلى أحد الوسائل المهمة لتحقيق هذا الهدف.
تم استخدام لفات الكربيد على نطاق واسع في إنتاج القضبان وقضبان الأسلاك والحديد والأنابيب الفولاذية غير الملحومة نظرًا لمقاومتها الجيدة للتآكل وصلابة حمراء عالية الحرارة ومقاومة إجهاد الحرارة وقوة عالية ، مما يحسن بشكل كبير معدل التشغيل الفعال للمطحنة. وفقًا للاختلافات في بيئة العمل لكل لفة رف ، تم تطوير درجات مختلفة من حلقات لفة الكربيد.

تاريخ وتطور لفات كربيد التنجستن 1

6. تاريخ لفات كربيد الأسمنت
رول كربيد
Ring ولدت في عام 1909 بعد ولادة تكنولوجيا تعدين المساحيق مع تطور صناعة معالجة المعادن. منذ إدخال قوالب الرسم بالكربيد في ألمانيا عام 1918 ، فقد حفز دراسة السبائك الصلبة في مختلف البلدان. كما ظهرت لفات لتطبيقات مختلفة واحدة تلو الأخرى. ومع ذلك ، فإن عددًا كبيرًا من تطبيقات لفافات الكربيد الأسمنتية بعد عام 1960. في عام 1964 ، تم إطلاق أول مطحنة أسلاك ملتوية عالية السرعة من Morgen ، مما زاد من سرعة تشطيب السلك بمقدار أربعة أضعاف. نظرًا لأن مطحنة الدرفلة النهائية تعمل تحت سرعة عالية وضغط عالي ، فإن مقاومة التآكل للفة الحديد الزهر ولفافة الأداة الفولاذية ضعيفة ، وعمر أخدود الدرفلة قصير ، وتحميل وتفريغ الأسطوانة متكرر للغاية ، وتتأثر كفاءة مطحنة الدرفلة ، وإنتاج الدرفلة النهائي غير مناسب. تم استبدال المتطلبات بأسطوانة كربيد الأسمنت المدمجة. هناك أكثر من 200 مجموعة من مصانع الدرفلة من نوع Morgan في العالم ، والتي تستهلك مئات الأطنان من لفات كربيد الأسمنت.
7. أداء لفة كربيد
لفة السبائك الصلبة لديها صلابة عالية ، وقيمة صلابتها تتغير قليلاً مع درجة الحرارة. قيمة الصلابة عند 700 درجة مئوية هي 4 أضعاف قيمة الفولاذ عالي السرعة ؛ معامل المرونة وقوة الانضغاط وقوة الانحناء والتوصيل الحراري هي أيضًا 1 مرة أكثر من فولاذ الأداة. نظرًا للتوصيل الحراري العالي للفة السبيكة الصلبة ، يكون تأثير تبديد الحرارة جيدًا والوقت الذي يكون فيه سطح الأسطوانة عند درجة حرارة عالية قصيرًا ، بحيث يكون وقت تفاعل درجة الحرارة العالية للفة مع الشوائب الضارة في مياه التبريد قصيرة. لذلك ، فإن لفة السبائك الصلبة تكون أكثر مقاومة للتآكل والبرودة والتعب الحراري من لفة الفولاذ.
يتم تطوير لفات كربيد الأسمنت على أساس أدوات كربيد الأسمنت. وهي تعتمد على المركبات المعدنية المقاومة للصهر (WC ، TaC ، TiC ، NbC ، إلخ) والمعادن الانتقالية (Co ، Fe ، Ni). مرحلة الترابط ، وهي مادة أداة سيرميت يتم تحضيرها بواسطة مسحوق تعدين. لديها سلسلة من الخصائص الممتازة مثل الصلابة العالية والصلابة الحمراء العالية ومقاومة التآكل العالية. في بعض الأحيان للحصول على مقاومة التآكل ، أضف كمية معينة من النيكل والكروم وعناصر أخرى.
يرتبط أداء لفة كربيد الأسمنت بمحتوى معدن طور الترابط ومرحلة المصفوفة ، وهي حجم جزيئات كربيد التنجستن. يشكل محتوى الموثق المختلف وحجم جسيمات كربيد التنجستن المقابل درجات كربيد مختلفة. تم تطوير درجات كربيد الأسمنت المسلسل لدرجات مختلفة. يمثل كربيد التنجستن ما يقرب من 70% إلى 90% من التركيب الكلي في الكربيدات الأسمنتية ، ومتوسط حجم الجسيمات هو 0.2 إلى 14 ميكرومتر. في حالة زيادة محتوى المادة الرابطة المعدنية أو زيادة حجم جزيئات كربيد التنجستن ، تقل صلابة كربيد الأسمنت وتزداد الصلابة. يمكن أن تصل قوة الانحناء لفافات الكربيد الأسمنتية إلى أكثر من 2200 ميجا باسكال ، ويمكن أن تصل صلابة الصدمات إلى (4-6) × 106 J / m2 ، وصلابة Rockwell HRA هي 78-90.
يمكن تقسيم لفات كربيد الأسمنت إلى نوعين: لفة كربيد صلبة ولفة كربيد أسمنت مركب. تم استخدام لفة السبائك الصلبة بالكامل على نطاق واسع في حوامل ما قبل التشطيب والتشطيب لمصانع قضبان الأسلاك عالية السرعة (بما في ذلك إطارات التخفيض الثابتة وحوامل لفة القرص). تتكون لفة كربيد الأسمنت المركبة من كربيد الأسمنت ومواد أخرى ، ويمكن تقسيمها أيضًا إلى حلقة لفة مركبة من كربيد الأسمنت ولفة مركبة كربيد صلبة. يتم تثبيت حلقة الأسطوانة المركبة المصنوعة من السبائك الصلبة على عمود الأسطوانة ؛ تُستخدم الأسطوانة المركبة المصنوعة من الكربيد الصلب في صب حلقة أسطوانة الكربيد مباشرة في عمود الأسطوانة لتشكيل مجموعة كاملة ، والتي يتم تطبيقها على مطحنة درفلة ذات حمولة درفلة كبيرة.
8. بحث وتطبيق مواد لفات كربيد الأسمنت
عملية جديدة لتصنيع لفات كربيد المركب
1. حلقة لفة سبائك الصلب مجمع الصب
من أجل تلبية متطلبات إنتاج الدرفلة الحديث ، حلقة لفة كربيد مركبة جديدة مصنوعة من كربيد الأسمنت (CIC ، CAST IN CARBIDE). وتتمثل هذه التقنية في صب حلقة الكربيد بغطاء داخلي من الحديد الزهر المطيل. حلقة الأسطوانة وعمود الأسطوانة مرتبطان. في هذا الصدد ، فإن مادة السبائك الصلبة ذات الصلابة العالية للغاية ومقاومة التآكل الممتازة على الطبقة الخارجية لحلقة اللفافة المركبة تتعرض لقوة الدحرجة ، ويتم نقل عزم الدوران من حديد الدكتايل بقوة وصلابة ممتازة في الطبقة الداخلية . الميزات الهيكلية لللفات المركبة CIC:
(1) إن استخدام الطبقة المركبة يعزز قوة وصلابة حلقة اللفائف ويمكن أن يتحمل أحمال التدحرج الكبيرة ؛
(2) يعتمد الاقتران بين الحلقة الدوارة وعمود الأسطوانة على ملاءمة التداخل ، مما يحل مشكلة سهولة كسر الهيكل المحمّل على البارد ويجعل عملية الدرفلة أكثر استقرارًا ؛
(3) لا توجد فجوة بين سطح التلامس لحلقة الأسطوانة وعمود الأسطوانة ، مما يتجنب تشوه الحلقة الدوارة بسبب تآكل سطح التلامس الناتج عن احتواء ماء التبريد على الشوائب.
إن تطوير تقنية الحلقة المركبة CIC المصبوبة في المكان هي مزيج جديد من تكنولوجيا المسحوق وتكنولوجيا الصب. إنه تقدم كبير في تطبيق تكنولوجيا المواد المركبة المقاومة للتآكل على الأسطوانات.
2. مجمع مسحوق تعدين WC لفة الدائري
تجمع هذه التقنية بين حلقة كربيد الأسمنت وركيزة فولاذية مع مساحيق Ni و Cr ، وتجمعها مع تقنية المسحوق المعدني. تتمثل النقطة الرئيسية للعملية أولاً في ضغط مسحوق الكربيد الأسمنتي وتلبيده في حلقة ، ثم تشكيله وتلبيده بمسحوق صلب محدد. هناك علاقة معدنية صلبة بين كربيد الأسمنت والقاعدة الفولاذية. مفتاح العملية هو إتقان درجة حرارة التلبيد من 1100-1200 درجة مئوية وظروف الضغط من 100-120 ميجا باسكال ، وتتعرض الفراغات الملبدة للتخشين ، وتخفيف الضغط ، وما إلى ذلك ، ثم يتم طحن السيارة النهائية و شكل.
عن طريق اختيار مواد المصفوفة المناسبة ، إلى جانب العمليات والنسب المتقدمة ، يمكن أن يكون الضغط المتبقي بين الكربيد الأسمنتي والركيزة الفولاذية في حلقة اللفافة المركبة منخفضًا جدًا. خلقت تقنية تعدين المساحيق هذه حقبة جديدة في تحضير المواد الملفوفة.
تطبيق المواد حلقة لفة سبائك الصلب
في عملية الدرفلة على الساخن ، تتعرض حلقة WC Roll إلى درجة حرارة عالية ، وضغط متداول ، وتآكل ساخن وحمل تصادم. بالمقارنة مع حلقات لفة WC المنتجة في الخارج ، ونقاء المواد الخام المستخدمة في إنتاج حلقات اللفافة في الصين ، وتكنولوجيا المعالجة ، وأداء حلقات اللف ، لا تزال هناك فجوة معينة بين المؤشرات والجوانب الأخرى. مقاومة التآكل للأسطوانة أثناء الاستخدام ضعيفة ، ويمكن كسر حلقة الأسطوانة بسهولة. على أساس مادة حلقة لفة السبائك الصلبة الشائعة ، تم تطوير حلقة لفافة LGM متدرجة باستخدام مادة متدرجة للتشحيم ومقاومة للتآكل (LGM).
التكنولوجيا هي إضافة الكبريت والأكسجين إلى مواد كربيد الأسمنت الشائعة لتكوين أكاسيد معدنية متدرجة ثابتة وكبريتيدات معدنية (Co3O4 و CoS ، على التوالي) على سطح الركائز المعدنية. Co3O4 و CoS لديهم تزييت جيد ومقاومة للتآكل. أظهرت الاختبارات الصناعية للحلقات الملفوفة من LGM أن الكبريتيدات والأكاسيد الموجودة في مادة التدرج يمكن أن تقلل من معامل الاحتكاك أثناء التدحرج ، وتحسن بشكل كبير أداء التشحيم للحلقة الدائرية تحت درجة حرارة عالية وظروف قوة الدحرجة الكبيرة ، وتقليل الشقوق العرضية. عمر حلقة اللف هو 1.5 مرة من عمر حلقة لفة السبائك الصلبة العادية ، ويمكن أن تقلل من كمية الطحن وعدد تغيرات الأسطوانة ، ولها فوائد اقتصادية كبيرة.
باستخدام تقنية CIC ، تم تطوير حلقة لفة كربيد الأسمنت في العالم H6T بأقل مرحلة من الترابط ، ومحتوى مرحلة الترابط هو 6 % فقط ، في حين أن الصلابة ومقاومة التآكل أعلى بكثير من سبيكة العلامة التجارية الشائعة ، وخاصة زيادة مقاومة التآكل بمقدار 50% عند استخدامها على الإطار النهائي والإطار الأمامي للمنتج النهائي ، فإن عمر الأسطوانة يكون ضعف عمر العلامة التجارية الشائعة للسبائك الصلبة ؛ يمكن أن يحل مشكلة تغيير الأسطوانة مع الإطار النهائي والإطار النهائي ، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من تغيير الأخدود. ، تغيير عدد البكرات ، وبالتالي زيادة معدل التشغيل الفعال للمصنع.
تم استخدام حلقة لفة كربيد المركبة CIC في مطاحن قضبان الأسلاك (متوسطة أو ما قبل الإنهاء) ، ومطاحن القضبان (المتوسطة والناعمة) ، ومصانع التشكيل الجانبي الصغيرة (الصلب المربع ، والفولاذ النحاسي السداسي ، والفولاذ المسطح ، والزاوية الفولاذية ، وما إلى ذلك) وثلاثة -نظام مطحنة اللف (مثل شريط KOCK ، مخفض امتداد الأنابيب الفولاذية غير الملحومة). عندما يتم استخدام حلقة لفة السبائك الصلبة المركبة في حامل التشطيب لمطحنة قضبان سلكية عالية السرعة أو مطحنة قضبان صغيرة ، فإن كمية الدرفلة ذات الفتحة الواحدة تكون 10 مرات من لفات الحديد الزهر العادية ، وكل كمية طحن يتم صبها فقط حديد. من 1/3 إلى 1/2 لفة ، لذلك ، بالمقارنة مع لفة الحديد الزهر التقليدية ، فإن إجمالي كمية الدرفلة للفة المركبة هي 20 إلى 30 ضعفًا للفة العادية. عند استخدامها في إطار مخفض شد الأنابيب الفولاذية غير الملحوم بثلاث أسطوانات وإطار رفع الأنبوب ، مقارنة بأسطوانة مخفض شد الحديد الزهر التقليدية ، عند دحرجة أنبوب بقطر أكبر ، تكون كمية لف الأخدود الفردي للفة المركبة عادية 20 مرة من لفة الحديد الزهر ، وعند دحرجة الأنبوب الفولاذي ذي القطر الأصغر ، تكون كمية لف الأخدود الفردي للفة المركبة 40 مرة من لفة الحديد الزهر العادية ، وقد تم تحسين جودة المنتج النهائي ودقة الأبعاد للأنبوب الفولاذي بشكل ملحوظ.
من أجل حل المشكلات الموجودة في أدوات السبائك الفولاذية ومواد لفة السبائك الصلبة المستخدمة في إنتاج الأسلاك الفولاذية الملولبة ، تم تطوير كربيد أسمنتي GW30 بين أداة السبيكة الفولاذية وكربيد الأسمنت. بعد التطريق والمعالجة الحرارية ، تم إضعاف ظاهرة "الجسر" للكربيدات في السبيكة ، ووصلت قوة الانحناء وصلابة الصدمات للمادة إلى 2672 ميجا باسكال و 18.0 جول / سم 2 ، على التوالي ، مما قد يمنع الفشل الهش المبكر للسبائك. لفات. في الوقت نفسه ، يتم استخدام مقاومة التآكل في المرحلة الصلبة في السبائك الصلبة بشكل كامل.
في حالة الحفاظ على صلابة الأسطوانة ، تتم معالجة سطح الأسطوانة بالبورون ، بحيث يتم ربط الطبقة البورونية بقوة مع الركيزة الفولاذية ، ويتم تثبيت سطح السبيكة. تميل البنية المجهرية والخصائص إلى أن تكون متسقة ، بحيث يتم تحسين مقاومة التآكل للسبيكة بشكل أكبر. تظهر نتائج الاختبار الصناعي أن عمر خدمة الأسطوانة يزيد عن عشرة أضعاف عمر أداة السبائك الفولاذية ، والفوائد الاقتصادية كبيرة.
9. المشاكل الموجودة
في السنوات الأخيرة ، تم استخدام لفات الكربيد على نطاق واسع في إنتاج الصلب لأدائها الممتاز. ومع ذلك ، لا تزال المشاكل التالية موجودة في إنتاج واستخدام لفات السبائك الصلبة:
(1) بحث وتطوير نوع جديد من مادة عمود الدوران المركب الكربيد الأسمنتي. نظرًا لأن صناعة الدرفلة ترفع باستمرار طلبات جديدة وأعلى على الأسطوانات ، فإن مواد عمود لفة حديد الدكتايل التقليدية لن تكون قادرة على تحمل قوى درفلة أكبر ونقل المزيد من عزم الدوران. لهذا الغرض ، يجب تطوير لفات كربيد عالية الأداء. مادة رمح الأسطوانة.
(2) في عملية تصنيع اللفة المركبة ، يجب تقليل الضغط الحراري المتبقي الناجم عن عدم تطابق التمدد الحراري بين طبقة المعدن الداخلية والطبقة الخارجية الكربيد أو القضاء عليه قدر الإمكان. الإجهاد الحراري المتبقي للكربيد الأسمنتي هو عامل رئيسي يؤثر على عمر خدمة الأسطوانة المركبة. لذلك ، يجب أن يكون الفرق في معامل التمدد الحراري بين المعدن الداخلي وكربيد الأسمنت الخارجي صغيرًا قدر الإمكان. في الوقت نفسه ، يجب مراعاة الحرارة المتبقية من حلقة اللف. امكانية المعالجة الحرارية للضغط.
(3) نظرًا لاختلاف قوة الدرفلة ولحظة التدحرج والتوصيل الحراري للحوامل المختلفة ، يجب استخدام درجات مختلفة من لفات كربيد الأسمنت. في عملية تصميم مواد لفة السبائك الصلبة ، من الضروري ضمان المطابقة المعقولة للقوة والصلابة وصلابة الصدمات للفة. يجب إنشاء قاعدة بيانات للخصائص المختلفة لمواد السبائك لتحسين تصميم المواد للفة.
(4) في عملية الدرفلة ، لا يتأثر تآكل أسطوانة كربيد الأسمنت فقط بالظروف الخارجية مثل درجة الحرارة وضغط التدحرج وحمل الصدمة الحرارية ، ولكن أيضًا بسبب العوامل الداخلية للمرحلة الصعبة للمرحاض ومرحلة الترابط Co / Co-Ni-. هناك تفاعلات فيزيائية وكيميائية معقدة للغاية بين Cr. هذا يجعل وضع التآكل أكثر تعقيدًا. ولهذه الغاية ، يجب تعزيز البحث في آلية هذا الجانب.
10- الخاتمة
في درفلة الأسلاك والقضبان ، أظهر استخدام حلقات لف كربيد الأسمنت لاستبدال لفائف الحديد الزهر والسبائك الفولاذية العديد من المزايا. مع التطوير المستمر لتكنولوجيا تصنيع اللفائف وتكنولوجيا الاستخدام ، سيستمر استخدام لفة الكربيد في التوسع. سيصبح دورها في المعالجة المتدحرجة أكثر أهمية ، وستكون آفاق تطبيقها أيضًا واسعة جدًا.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *