{"id":20970,"date":"2022-02-08T00:48:49","date_gmt":"2022-02-08T00:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=20970"},"modified":"2022-02-08T00:49:09","modified_gmt":"2022-02-08T00:49:09","slug":"how-to-roll-high-strength-materials%ef%bc%9f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/como-laminar-materiales-de-alta-resistencia%ef%bc%9f\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo enrollar materiales de alta resistencia?"},"content":{"rendered":"
\n

Debido a la pobre elongaci\u00f3n de la placa de alta resistencia, especialmente el acero de ultra alta resistencia con una resistencia a la tracci\u00f3n superior a 780MPa, es inevitable producir acero conformado en fr\u00edo de forma especial mediante el proceso de formaci\u00f3n de compuestos laminados, como el cuerpo del parachoques, anti- barra de colisi\u00f3n, alf\u00e9izar de la puerta, riel del asiento, etc. Sin embargo, las diferentes piezas conformadas en fr\u00edo con orificios necesitan usar corte en l\u00ednea, soldadura, corte autom\u00e1tico y otros equipos para combinar una l\u00ednea de laminaci\u00f3n completamente autom\u00e1tica, que necesita atravesar alguna llave tecnolog\u00edas Combinado con ejemplos, este documento se centra en las tecnolog\u00edas clave de los equipos de producci\u00f3n de parachoques y barras anticolisi\u00f3n para autom\u00f3viles, y comparte e intercambia con usted.<\/p>\n\n\n\n

1. Introducci\u00f3n a la producci\u00f3n autom\u00e1tica de piezas rodantes de formas especiales para autom\u00f3viles<\/h2>\n\n\n\n

Simult\u00e1neamente interpretando el tradicional acero doblado en fr\u00edo, generalmente se divide en dos tipos: apertura y cierre. El umbral de la puerta y el riel gu\u00eda son en su mayor\u00eda de acero de secci\u00f3n abierta, y el cuerpo del parachoques abierto es muy com\u00fan. Debido a la limitaci\u00f3n del proceso de estampaci\u00f3n tradicional, en el pasado era b\u00e1sicamente perfil abierto, y posteriormente muchos modelos a\u00fan lo utilizan, como el antiguo Buick GL8, Jetta, Kia, Roewe 350, etc. En la actualidad, la mayor\u00eda de las carrocer\u00edas de parachoques son acero de secci\u00f3n b cerrada, y algunas vigas longitudinales de veh\u00edculos ligeros extranjeros tambi\u00e9n usan acero de secci\u00f3n cerrada conformada en fr\u00edo; La mayor\u00eda de las varillas anticolisi\u00f3n de las puertas son tubos redondos, y tambi\u00e9n hay varillas anticolisi\u00f3n largas ovaladas y de secci\u00f3n transversal especial (consulte la Figura 1).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\"\"
Figura 1 barra de choque<\/p>\n\n\n\n

Las piezas de los umbrales de las puertas (consulte la Figura 2) son b\u00e1sicamente de tipo abierto, con una forma final compleja, y el centro y los bordes deben perforarse o ser c\u00f3ncavos localmente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\"\"
Umbral de la puerta de la figura 2<\/p>\n\n\n\n

El riel gu\u00eda del asiento (ver Figura 3) est\u00e1 hecho principalmente de un proceso de estampado. Con el uso de materiales de alta resistencia, el proceso de perfilado se puede popularizar y aplicar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Riel del asiento de la figura 3<\/p>\n\n\n\n

Los parachoques de rodillos son generalmente materiales de alta resistencia superior a 780 MPa, y el perfil es relativamente complejo, y algunos incluso son curvos (consulte la Figura 4). La mayor\u00eda de estos productos tienen agujeros irregulares. Los requisitos de precisi\u00f3n de los orificios individuales son altos y la cantidad de orificios en la pieza de trabajo es diferente. La l\u00ednea de producci\u00f3n integra tecnolog\u00eda de punzonado y soldadura, que ha sido ampliamente utilizada en la producci\u00f3n. Con la tecnolog\u00eda de control num\u00e9rico, la precisi\u00f3n de la posici\u00f3n del orificio despu\u00e9s del doblado se puede controlar de manera efectiva. La soldadura de rodillos de media y alta frecuencia y la tecnolog\u00eda de soldadura l\u00e1ser en l\u00ednea tambi\u00e9n han madurado y aplicado en China.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Figura 4 parachoques<\/p>\n\n\n\n

2. Introducci\u00f3n de equipos de producci\u00f3n de perfiles de alta resistencia.<\/h2>\n\n\n\n

In view of the characteristics of large output of auto parts, strict on-time production and relatively high precision requirements, its production equipment mostly adopts automatic line as the rolling part of bumper body, and its production process is from uncoiling – (leveling) – head cutting butt welding; From feeding punching (embossing) unit to roll forming, cutting and on-line welding technology, the requirements of automation and reliability are higher and higher.<\/p>\n\n\n\n

El paso del perfil conformado en fr\u00edo de alta resistencia (generalmente resistencia a la tracci\u00f3n inferior a 1200-1450mpa) se puede procesar en l\u00ednea o fuera de l\u00ednea. Sin embargo, para mejorar la eficiencia de la producci\u00f3n, las partes que no afectan el dise\u00f1o del rodillo generalmente se perforan localmente antes de la formaci\u00f3n de rodillos, y la mayor\u00eda de ellas deben perforarse previamente en l\u00ednea. En el proceso de formaci\u00f3n de la tira preperforada, habr\u00e1 desviaci\u00f3n de la posici\u00f3n del orificio, distorsi\u00f3n de la forma del orificio e incluso cambiar\u00e1 el mecanismo de deformaci\u00f3n por rodadura y la recuperaci\u00f3n el\u00e1stica, lo que afectar\u00e1 la precisi\u00f3n del producto y mejorar\u00e1 la tasa de desperdicio.<\/p>\n\n\n\n

2.1 l\u00ednea de producci\u00f3n de laminaci\u00f3n de perfil abierto de alta resistencia<\/h3>\n\n\n\n

La pieza caracter\u00edstica es el umbral de la puerta y parte de la carrocer\u00eda del parachoques. Al igual que el proceso tradicional de formaci\u00f3n de rollos, la mayor\u00eda de ellos se pueden producir mediante unidades de desbobinado, formaci\u00f3n de rollos y corte, y luego realizar el procesamiento de estampado despu\u00e9s del corte. La diferencia es que la m\u00e1quina formadora de perfiles conformados en fr\u00edo de alta resistencia debe ser lo suficientemente r\u00edgida y tener mayor precisi\u00f3n para reducir la recuperaci\u00f3n el\u00e1stica y garantizar la precisi\u00f3n del producto. Para el acero de secci\u00f3n que necesite curvado por arco, paso complejo y preconvexo local, se debe equipar con m\u00e1quina niveladora y punzonadora en l\u00ednea. La punzonadora en l\u00ednea generalmente adopta una prensa hidr\u00e1ulica y una prensa hidr\u00e1ulica multimodo, y tambi\u00e9n se puede seleccionar la presi\u00f3n mec\u00e1nica, pero el rango aplicable es relativamente estrecho.<\/p>\n\n\n\n

El arco de flexi\u00f3n del parachoques abierto es relativamente complejo. Debido a que la recuperaci\u00f3n el\u00e1stica de la secci\u00f3n de acero de alta resistencia es dif\u00edcil de controlar y el borde es f\u00e1cil de arrugar en el doblado en l\u00ednea, el equipo de perfilado es la clave. Por supuesto, tambi\u00e9n se puede completar con una flexi\u00f3n de l\u00ednea hacia abajo.<\/p>\n\n\n\n

2.2 l\u00ednea de producci\u00f3n de laminaci\u00f3n autom\u00e1tica de perfil cerrado de alta resistencia<\/h3>\n\n\n\n

Las partes rodantes del parachoques cerrado son generalmente del tipo B. La mayor\u00eda de las uniones soldadas est\u00e1n en el medio del perfil. Despu\u00e9s de la formaci\u00f3n, las dos capas de metal deben soldarse, principalmente mediante un proceso de soldadura por rodillos. La barra anticolisi\u00f3n tubular est\u00e1 soldada a tope, pudiendo soldarse con alta frecuencia o l\u00e1ser. Para chapa galvanizada, la soldadura l\u00e1ser es la mejor, con alta resistencia de soldadura y peque\u00f1a zona afectada por el calor.<\/p>\n\n\n\n

Independientemente del m\u00e9todo de soldadura que se adopte, la conformaci\u00f3n despu\u00e9s de la soldadura ser\u00e1 suficiente y el n\u00facleo se utilizar\u00e1 para aumentar las pasadas de conformaci\u00f3n cuando sea necesario. Durante el doblado por arco, el dise\u00f1o de la matriz considera las caracter\u00edsticas de la secci\u00f3n para evitar la deformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

2.2.1 equipamiento general para dos l\u00edneas de laminaci\u00f3n de perfiles<\/h3>\n\n\n\n

Para realizar la automatizaci\u00f3n en la producci\u00f3n de piezas laminadas de alta resistencia, los procesos de procesamiento como punzonado, estampado, doblado, soldadura y embutici\u00f3n profunda deben integrarse en la l\u00ednea de producci\u00f3n para completar el procesamiento de piezas de perfil al mismo tiempo. Con la madurez de la tecnolog\u00eda de laminaci\u00f3n y el desarrollo de la tecnolog\u00eda de control \u00f3ptico, el\u00e9ctrico e hidr\u00e1ulico, la producci\u00f3n autom\u00e1tica de piezas de alta resistencia se ha vuelto simple.<\/p>\n\n\n\n

\u2460 Desenrollador: principalmente combinado con las caracter\u00edsticas de materiales de alta resistencia con alta elasticidad, las funciones de prensado y prevenci\u00f3n del desenrollado son necesarias para garantizar una producci\u00f3n segura.<\/p>\n\n\n\n

\u2461 M\u00e1quina niveladora: generalmente se cree que la m\u00e1quina niveladora es un equipo necesario para el prensado en l\u00ednea de rodillos punzonadores, pero la pr\u00e1ctica ha demostrado que la m\u00e1quina niveladora se puede omitir para la producci\u00f3n de piezas conformadas en fr\u00edo con materiales de alta resistencia, Requisitos de posici\u00f3n de orificio relativamente bajos y perfil estrecho.<\/p>\n\n\n\n

\u2462 Unidad de perforaci\u00f3n: la longitud de este tipo de material es generalmente de 900-1500 mm, y la mayor\u00eda de ellos adoptan una perforaci\u00f3n \u00fanica, por lo que es necesario seleccionar el equipo con una mesa grande. Para expandir la adaptabilidad y reducir el costo de inversi\u00f3n, la prensa hidr\u00e1ulica r\u00e1pida es el equipo preferido. Si es necesario, se puede agregar una m\u00e1quina de estampado para completar el estampado de identificaci\u00f3n en las piezas. Debido a que el proceso tradicional de impresi\u00f3n de rodillos requiere letras en el autob\u00fas de rodillos, es f\u00e1cil que la fuente se caiga durante el trabajo. Adem\u00e1s, ya no es aplicable debido a la alta dureza superficial del material.<\/p>\n\n\n\n

\u2463 M\u00e1quina formadora de rollos: a diferencia de la m\u00e1quina formadora tradicional, necesita adaptarse al laminado de placas de alta resistencia, por lo que su rendimiento de conducci\u00f3n, la rigidez del equipo y la precisi\u00f3n de la transmisi\u00f3n deben mejorarse en gran medida. La estructura de cambio r\u00e1pido del soporte del arco tambi\u00e9n se usa a menudo. La estructura de embrague de mordaza neum\u00e1tica de control semiautom\u00e1tico se puede seleccionar para realizar una producci\u00f3n de m\u00faltiples variedades. La precisi\u00f3n del laminado y la resistencia al desgaste son factores importantes para la producci\u00f3n estable de piezas laminadas de alta resistencia.<\/p>\n\n\n\n

\u2464 M\u00e1quina de corte: generalmente se adopta el corte hidr\u00e1ulico. Para piezas laminadas de alta resistencia, el proceso de corte producir\u00e1 m\u00e1s calor. Al mismo tiempo, debido al l\u00edmite el\u00e1stico del material de m\u00e1s de 1000 MPa, la vida \u00fatil de la herramienta es relativamente baja. Por lo tanto, el dise\u00f1o del filo de la cuchilla y la selecci\u00f3n del material del troquel son muy importantes.<\/p>\n\n\n\n

2.2.2 equipo de proceso especial de la l\u00ednea de producci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

1) Equipos de soldadura en l\u00ednea<\/p>\n\n\n\n

Se utiliza principalmente para acero de secci\u00f3n cerrada conformada en fr\u00edo, que necesita soldadura en l\u00ednea y producci\u00f3n continua. Es el punto clave que afecta el proceso de piezas laminadas, especialmente como piezas de seguridad de autom\u00f3viles. En la actualidad, hay dos m\u00e9todos de soldadura principales utilizados en China:<\/p>\n\n\n\n

\u2460 Soldadura de rodillo intermitente: durante la soldadura de rodillo intermitente, el rodillo gira continuamente, la pieza de trabajo se mueve continuamente y la corriente pasa a trav\u00e9s de la pieza de trabajo de forma intermitente. La soldadura formada se compone de pepitas superpuestas. A trav\u00e9s del control autom\u00e1tico, se puede configurar el espaciado del punto de soldadura, la corriente de soldadura y la rueda de soldadura del electrodo de recorte en l\u00ednea. Como la corriente pasa de forma intermitente, el rodillo est\u00e1 dise\u00f1ado con refrigeraci\u00f3n interna y refrigeraci\u00f3n externa adicional. En el tiempo de descanso, el rodillo y la pieza de trabajo se pueden enfriar, por lo que puede mejorar la vida \u00fatil del rodillo, reducir el ancho de la zona afectada por el calor y la deformaci\u00f3n de la pieza de trabajo, y obtener una mejor calidad de soldadura sin la desventaja de la soldadura por rodillo continuo. Por supuesto, la desventaja es que durante la soldadura por rodillo intermitente, cuando la pepita se enfr\u00eda, la placa del rodillo ha abandonado el \u00e1rea de soldadura, no hay suficiente proceso de forjado y la pepita cristaliza bajo presi\u00f3n reducida, lo que es f\u00e1cil de producir sobrecalentamiento de la superficie, contracci\u00f3n cavidad y grieta.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, la soldadura de alta frecuencia y la soldadura de frecuencia media son ampliamente utilizadas. La frecuencia de soldadura de frecuencia media es de 1000 Hz, que es m\u00e1s r\u00e1pida que el control de soldadura de 50 Hz de frecuencia de alimentaci\u00f3n. El tiempo de respuesta actual de la soldadura de frecuencia media es de 1 ms, que es 20 veces m\u00e1s r\u00e1pido que los 20 ms de frecuencia industrial. La precisi\u00f3n del ajuste se mejora considerablemente para garantizar mejor la calidad de la soldadura.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Due to the poor elongation of high-strength plate, especially ultra-high-strength steel with tensile strength greater than 780MPa, it is inevitable to produce special-shaped cold-formed steel by rolling composite forming process, such as bumper body, anti-collision bar, door sill, seat rail, etc. However, different cold-formed parts with holes need to use on-line blanking, welding, automatic cutting…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":20974,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/\u56fe\u72473.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20970"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}