{"id":4034,"date":"2020-03-06T08:34:00","date_gmt":"2020-03-06T08:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mcctcarbide.com\/?p=4034"},"modified":"2020-05-06T01:31:44","modified_gmt":"2020-05-06T01:31:44","slug":"fault-diagnosis-of-integral-carbide-drilling-bar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/diagnostic-des-pannes-de-la-barre-de-percage-en-carbure-integrale\/","title":{"rendered":"Diagnostic de panne de la barre de forage int\u00e9grale en carbure"},"content":{"rendered":"
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Le d\u00e9pannage de l'op\u00e9ration d'usinage est une t\u00e2che difficile, en particulier dans les processus de per\u00e7age. Les raisons sont les suivantes: lors de l'usinage de la pi\u00e8ce externe, vous pouvez voir les causes de d\u00e9faillance de l'outil: cependant, lorsque l'outil est cach\u00e9 dans le trou pour le per\u00e7age, vous ne pouvez pas voir les conditions sp\u00e9cifiques de l'outil pendant l'usinage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si vous avez effectu\u00e9 des op\u00e9rations de per\u00e7age et d'usinage, en particulier lors du per\u00e7age de trous avec des forets en carbure, vous pouvez avoir l'exp\u00e9rience que le tube de forage est dispos\u00e9 sur la ligne centrale du trou ou l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de la ligne centrale du trou, et le diam\u00e8tre de la tige de forage ne doit pas d\u00e9passer le diam\u00e8tre du trou. \u00c7a \u00e0 l'air bon. La v\u00e9rification du programme a r\u00e9ussi. Vous pensez que le r\u00e9glage est bon. Vous appuyez sur le bouton de d\u00e9marrage. Le liquide de refroidissement commence \u00e0 pulv\u00e9riser partout et vous ne remarquez rien d'inhabituel avant que le support de tige de forage ne quitte la pi\u00e8ce. \u00c0 ce moment-l\u00e0, votre plus grande inqui\u00e9tude s'est produite - la fin de l'exercice manquait<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsque cela se produit, la raison habituelle est que les copeaux d'usinage ou la tige de forage essaient de percer l'extr\u00e9mit\u00e9 du trou borgne. Apr\u00e8s l'inspection, si la partie sup\u00e9rieure de la tige de forage reste dans le trou et est difficile \u00e0 retirer, le trou est probablement rempli de copeaux et vous trouverez la cause de la d\u00e9faillance catastrophique. Dans ce cas, le r\u00e9glage des param\u00e8tres de coupe, tels que la profondeur de coupe et la vitesse d'avance, a entra\u00een\u00e9 davantage de copeaux qui n'ont pas pu \u00eatre d\u00e9charg\u00e9s \u00e0 temps. La solution consiste \u00e0 utiliser un tube de forage de plus petit diam\u00e8tre si possible. Sinon, les param\u00e8tres de coupe doivent \u00eatre r\u00e9duits pour r\u00e9duire la quantit\u00e9 de copeaux produits. Si l'extr\u00e9mit\u00e9 du tube de forage cass\u00e9 n'est pas dans le trou, ou s'est desserr\u00e9e dans le trou, et est restreinte dans le trou de sorte que le tube de forage ne puisse pas \u00eatre retir\u00e9, vous pouvez essayer de forer le tube de forage plus profond\u00e9ment. Il est impossible de terminer une telle op\u00e9ration de forage avec une tige de forage pour le moment!<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Usure rampante<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les ajustements n\u00e9cessaires, la tige de forage peut terminer le traitement du trou sans d\u00e9faillance catastrophique, mais si vous planifiez le nombre de produits \u00e0 traiter \u00e0 chaque quart de travail, cela est inacceptable. Parce que vous pensez que la tige de forage change trop souvent. Apr\u00e8s v\u00e9rification du tube de forage, il est d\u00e9termin\u00e9 que l'usure du tranchant est augment\u00e9e.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cependant, la cause de l'usure rapide est facilement mal \u00e9valu\u00e9e. En g\u00e9n\u00e9ral, avec le processus d'usinage, une coupe ou un broutage intermittent conduira \u00e0 la formation de petits creux sur le bord similaires \u00e0 l'usure de la face arri\u00e8re. De plus, l'usure de la surface de coupe arri\u00e8re peut commencer \u00e0 partir du bord combin\u00e9 de la surface sup\u00e9rieure du tube de forage. Cela est d\u00fb \u00e0 la chaleur et \u00e0 la pression g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans le processus de formation de copeaux qui provoquent la soudure de la pi\u00e8ce sur la surface sup\u00e9rieure du tube de forage. De plus, dans certains cas, l'effet de soudage sera intensifi\u00e9 en raison de petits morceaux de copeaux de carbure s\u00e9par\u00e9s du tube de forage. Afin de d\u00e9terminer s'il existe une condition d'usure lat\u00e9rale de la tige de forage, un ou deux trous peuvent \u00eatre perc\u00e9s puis v\u00e9rifi\u00e9s pour les copeaux ou copeaux. La pression ou la chaleur doit \u00eatre r\u00e9duite afin de r\u00e9duire les copeaux. La raison de la pression est une profondeur de coupe et une vitesse d'avance trop \u00e9lev\u00e9es. R\u00e9duire la quantit\u00e9 de coupe r\u00e9duit la pression et la chaleur, mais aussi la productivit\u00e9. Un changement plus pratique est l'application d'outils rev\u00eatus. Le rev\u00eatement peut r\u00e9duire la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l'outil se d\u00e9pla\u00e7ant sur la surface de coupe. Pour les rev\u00eatements minces, le d\u00e9p\u00f4t physique en phase vapeur est plus efficace que le d\u00e9p\u00f4t chimique en phase vapeur, ce qui aggrave le bord de l'outil.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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refroidissement<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En g\u00e9n\u00e9ral, les utilisateurs sont habitu\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire la chaleur en utilisant du liquide de refroidissement. Pour l'usinage du diam\u00e8tre ext\u00e9rieur, il s'agit d'une m\u00e9thode de refroidissement simple et courante. Mais percer un petit trou peut \u00eatre difficile, car le trou est partiellement rempli de tiges de forage et de copeaux m\u00e9talliques chauds, qui doivent \u00eatre refroidis. \u00c9tant donn\u00e9 que la conduite de liquide de refroidissement pr\u00e8s du trou est souvent bloqu\u00e9e, la meilleure fa\u00e7on est de fournir le liquide de refroidissement \u00e0 travers le support de tige de forage. Il est id\u00e9al de fournir suffisamment de liquide de refroidissement sur la circonf\u00e9rence de la tige de forage pour minimiser la r\u00e9sistance du liquide de refroidissement \u00e0 travers le chemin et pour entrer au fond du trou.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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G\u00e9n\u00e9ralement, cela n\u00e9cessite de localiser plusieurs trajets de liquide de refroidissement, tels qu'un sur un c\u00f4t\u00e9 du bord de l'ar\u00eate de coupe, l'autre sur le dessus du tube de forage et l'autre sur l'arri\u00e8re oppos\u00e9 \u00e0 l'ar\u00eate de coupe. Pour un refroidissement ad\u00e9quat. Les outils de coupe scientifiques utilisent la poign\u00e9e de la technologie des anneaux de refroidissement pour que le liquide de refroidissement soit utilis\u00e9 dans la direction p\u00e9riph\u00e9rique du tube de forage, qui comprend \u00e9galement le liquide de refroidissement de type \u00abtube\u00bb.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si l'outil se casse apr\u00e8s avoir perc\u00e9 plusieurs pi\u00e8ces, la cause la plus probable est l'interruption du processus d'usinage, comme lors de l'usinage de trous transversaux ou de rainures de clavette. Afin d'\u00e9viter l'interruption du processus de per\u00e7age, il est n\u00e9cessaire que l'outil ait le rayon du cong\u00e9 de pointe ou de l'ar\u00eate de coupe, ou les deux.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si la cause de la fissure n'est pas l'interruption du processus de traitement, le coupable le plus probable est la vibration. La vibration est similaire aux interruptions d'usinage en ce sens que lorsque l'outil est pli\u00e9, il descend puis monte pendant que l'outil est d\u00e9tendu. Afin de faire une frappe m\u00e9diane sur le tranchant. La solution possible est d'augmenter la vitesse d'avance. Si la vitesse d'avance est augment\u00e9e de 10%, la pression peut \u00eatre enti\u00e8rement augment\u00e9e, de sorte que l'outil est dans l'\u00e9tat de d\u00e9viation, pour \u00e9viter le desserrage et les vibrations.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le diagnostic et la d\u00e9termination de l'usure de la face arri\u00e8re, un grand nombre d'\u00e9tudes sur l'usure de la face arri\u00e8re sont parvenues \u00e0 la conclusion qu'une petite diminution de la vitesse de coupe entra\u00eenera un changement significatif de la dur\u00e9e de vie de l'outil, de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9viter d'affecter l'utilisation normale de l'outil en raison de l'usure excessive de la face arri\u00e8re. Par exemple, lorsque la vitesse de coupe est r\u00e9duite de 400 pieds \/ min \u00e0 300 pieds \/ min, la dur\u00e9e de vie de l'outil passera de 12 minutes \u00e0 40 minutes. Pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de production, nous devons toujours y attacher une grande importance et les traiter \u00e0 temps. Mais ne jugez pas trop rapidement le mode de d\u00e9faillance. Un mauvais jugement peut avoir l'effet inverse, voire aggraver le probl\u00e8me.<\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The trouble shooting of machining operation is a difficult task, especially in the processes of drilling. The reasons are as follows: when machining for the external part, you can see the causes of tool failure: however, when the tool is hidden in the hole for drilling, you can not see the specific conditions of the…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":19274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/\u56fe\u72471-4.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4034"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}