1, 이중 너트 잠금

기계 공학의 흔한 6가지 실수를 아십니까 1

풀림 방지를 위해 이중 나사를 사용합니다. 그림(a)와 같은 구조는 허용되지 않습니다. 그림 (b)와 같은 구조를 채택해야 합니다. 아래쪽은 플랫너트, 위쪽은 두꺼운 너트를 사용합니다. 단, 플랫너트 렌치는 바닥에서 사용할 수 없고 조일 수 없다는 점을 고려하여 그림 (c)와 같이 두꺼운 너트 2개만 사용할 수 있다.


2, 두 개의 다웰은 길이가 달라야 합니다.

기계 공학 2의 흔한 6가지 실수를 아십니까?

큰 상자를 조립하려면 여러 개의 위치 지정 핀을 설정해야 하는 경우가 많습니다. 여러 개의 위치 핀을 동시에 정렬하는 것은 어렵기 때문에 그림 a와 같이 모든 위치 핀을 같은 높이로 만드는 것은 금지되어 있습니다. 위치 핀은 그림 B와 같이 다른 길이로 만들어야 합니다. 상자를 닫을 때 하나의 위치 핀을 먼저 정렬하는 것이 더 쉽습니다.


3, 기어 전송에서 크고 작은 기어의 올바른 구성

기계 공학 3의 흔한 6가지 실수를 아십니까?

설치를 용이하게 하고 기어 구동시 단차마모를 방지하기 위하여 피니언의 폭은 그림 C와 같이 대형기어의 폭보다 5~10mm 넓어야 합니다. 플라스틱의 경우 피니언의 톱니 너비는 그림 D와 같이 큰 기어의 톱니 너비보다 작아야 기어에 긁힌 자국이 생기는 것을 방지할 수 있습니다.


4, 나사 연결은 종종 분해 및 조립됩니다.

기계 공학 4의 흔한 6가지 실수를 아십니까?

나사 연결은 그림 a에 나와 있습니다. 이 연결의 특징은 나사가 너트 없이 연결될 나사 구멍에 직접 나사로 고정된다는 것입니다. 구조가 간단하고 컴팩트합니다. 볼트로 연결할 수 없는 구조에 적합합니다. 스크루 연결은 채굴력이 크거나 분해가 잦은 경우에는 사용하지 마십시오. 자주 분해하면 나사산이 쉽게 마모되고 연결된 부품이 긁힐 수 있습니다. 나사 구멍이 강철 또는 표면 강철인 경우 H ≈ D; 나사 구멍이 주철로 만들어진 경우 H = (1.25 ~ 1.5) d; 나사 구멍이 알루미늄 합금으로 만들어진 경우 H = (1.5 ~ 2.5) d, 나사 구멍 H1 = H + (2 ~ 2.5) P (P는 나사 피치), 드릴링 깊이 h2 = H1 + (0.5 ~ 1) 디.


5, 고속 샤프트의 중간 커플 링 베어링

기계 공학 5의 흔한 6 실수를 아십니까?

회전이 높은 샤프트 엔드 서스펜션에 커플 링을 설치하면 그림 A와 같은 구조가 금지됩니다. 캔틸레버의 길이를 줄여야 합니다. 캔틸레버가 클수록 변형과 불균형 무게가 커집니다. 따라서 캔틸레버 끝에 커플링을 설치할 때 커플링의 무게를 줄이기 위해 자의 응력 외에도 자를 베어링에 가깝게 해야 합니다.


6, 작은 직경의 깊은 구멍 가공

기계 공학의 흔한 6 실수를 아십니까 6

작은 직경의 깊은 구멍을 높은 비용과 낮은 효율로 가공하기가 어렵습니다. 그림 A와 같이 회전축에 깊고 작은 직경의 윤활 구멍을 설계하는 것은 금지되어 있습니다. 가능하면 더 큰 구멍을 엽니다. 필요한 경우 그림 B와 같이 다른 직경을 만듭니다.