Quais são as formas de mau funcionamento de peças mecânicas?

Os seguintes aspectos estão intimamente ligados ao mau funcionamento das peças mecânicas:

（1） Fratura integral (2) deformação residual excessiva (3) mau funcionamento da superfície das peças (4) mau funcionamento causado por mau funcionamento das condições normais de trabalho

1. Por que a conexão de rosca geralmente precisa de anti-perda?

R: geralmente, a conexão roscada pode atender à condição de travamento automático sem afrouxamento automático, mas sob vibração ou carga de impacto, ou quando a temperatura muda muito, a porca de conexão pode se soltar gradualmente. A principal razão para a folga da rosca é a rotação relativa entre os pares de roscas. Portanto, no projeto real, devem ser tomadas medidas anti-frouxidade. As medidas comumente utilizadas são as seguintes: 1. Antifrouxidade por atrito – para manter o atrito entre pares de roscas para evitar folgas, como adicionar arruela de pressão e empurrar porcas duplas; 2. Anti-frouxidade mecânica - usar peças de parada para garantir a anti-frouxidade, que é frequentemente usada. É porca ranhurada e pino dividido, etc.; 3. Destrua o par de fios anti-perda - destrua e altere o relacionamento do par de fios, como o método de impacto.

2. Qual é a finalidade do aperto na conexão rosqueada?

R: o objetivo do aperto na conexão rosqueada é fazer com que o parafuso produza pré-carga, e o objetivo do pré-carregamento é aumentar a confiabilidade e o aperto da conexão, de modo a evitar a folga ou deslizamento relativo entre as peças conectadas após o carregamento. A forma eficaz de controlar a força de aperto é medir o torquímetro ou torquímetro constante, quando o torque necessário for atingido, o aperto pode ser feito; ou o método de medição do alongamento do parafuso é usado para controlar a pré-carga.

3. Qual é a diferença entre o deslizamento elástico e o deslizamento do acionamento por correia?

R: o deslizamento elástico é uma característica inerente ao acionamento por correia, o que é inevitável. Quando há uma diferença de tensão e a correia é um corpo elástico, ocorrerá o deslizamento elástico. A derrapagem é causada por sobrecarga, que é uma forma de mau funcionamento. Pode ser evitado e deve ser evitado. Causa: o deslizamento ocorre na polia pequena. Quanto maior a carga externa, maior a diferença de tensão entre os dois lados, o que leva ao aumento da área elástica de deslizamento. Quando o deslizamento elástico ocorre no ângulo de enrolamento, ocorre o deslizamento. O deslizamento elástico é uma mudança quantitativa, enquanto o deslizamento é uma mudança qualitativa. Diâmetro pequeno da roda, pequeno ângulo de enrolamento, pequena área de contato de fricção, fácil de escorregar.

4. Por que a tensão de contato admissível da turbina de ferro fundido cinzento e de bronze de ferro-alumínio está relacionada à velocidade de deslizamento da superfície do dente?

R: porque: o principal modo de mau funcionamento da turbina de bronze de ferro fundido cinzento e ferro de alumínio é a colagem da superfície do dente, e a colagem está relacionada à velocidade de deslizamento, então a tensão de contato permitida está relacionada à velocidade de deslizamento do dente. O principal modo de mau funcionamento da turbina de bronze de estanho fundido é a corrosão da superfície do dente, que é causada pela tensão de contato, de modo que a tensão de contato permitida não tem nada a ver com a velocidade de deslizamento.

5. A lei de movimento comum, características de impacto e aplicação do seguidor de came são descritas.

A: a lei do movimento de velocidade constante, a lei do movimento de aceleração e desaceleração constante e a lei do movimento harmônico simples (a lei do movimento de aceleração do cosseno);

A lei do movimento de velocidade constante tem impacto rígido, que é usado na situação de baixa velocidade e carga leve;

A lei de igual aceleração e igual desaceleração tem impacto flexível, que é utilizada na situação de média e baixa velocidade; a lei do movimento harmônico simples (a lei da aceleração das quatro cordas restantes) tem impacto flexível quando há intervalo de parada, que é usado na situação de velocidade média e baixa, e quando não há intervalo de parada, tem nenhum impacto flexível, que é usado na situação de alta velocidade.

6. A lei básica do encaixe do perfil do dente é brevemente descrita.

Independentemente dos contatos do perfil do dente em qualquer posição, a normal comum feita ao passar pelo ponto de contato deve passar por um determinado ponto da linha de conexão, de modo a garantir a relação de transmissão constante.

7. Quais são os métodos de fixação circunferencial das peças do eixo?

Fixação circunferencial: conexão de chaveta, conexão estriada, conexão de ajuste de interferência, parafuso de ajuste, conexão de pino, conexão de expansão

8. Quais são os principais tipos de métodos de fixação axial para peças de eixo?

Fixação axial: o ressalto do eixo, colar, luva, defletor de extremidade do eixo, anel de engrenagem elástico, ressalto do eixo, colar e luva são fixados de forma confiável e podem suportar grande força axial; anel de engrenagem elástico pode suportar menor força axial; o defletor da extremidade do eixo é usado para fixar peças na extremidade do eixo.

9. Por que o cálculo do balanço térmico deve ser realizado para o sem-fim fechado?

A engrenagem helicoidal tem deslizamento relativo e alto atrito. Devido à má dissipação de calor do acionamento sem-fim fechado, é fácil produzir cola, portanto, é necessário o cálculo do equilíbrio de calor.

10. Quais são as duas teorias de cálculo de resistência disponíveis no cálculo da resistência da engrenagem?

R: o cálculo da resistência à fadiga de contato e resistência à fadiga de flexão da raiz do dente, a resistência à fadiga de contato da superfície do dente visa o mau funcionamento por fadiga da superfície do dente e a resistência à fadiga de flexão da raiz do dente visa a fratura por fadiga da raiz do dente. A transmissão da engrenagem é uma transmissão fechada da superfície do dente mole, e seu critério de projeto é verificar a resistência à fadiga à flexão da raiz do dente de acordo com a resistência à fadiga de contato da superfície do dente.

11. Qual é a função do acoplamento e embreagem? Qual a diferença entre eles?

R: a função do acoplamento e da embreagem é conectar os dois eixos para girar juntos e transmitir torque. A diferença entre eles é que os dois eixos conectados com acoplamento não podem ser separados em operação, somente após a remoção das peças após o desligamento da máquina, e os dois eixos podem ser separados ou engatados a qualquer momento durante a operação da máquina.

12. Quais são as condições necessárias para o carregamento do filme de óleo?

Resposta: a folga da cunha deve ser formada entre duas superfícies de movimento relativo; 2. As duas superfícies separadas pelo filme de óleo devem ter uma certa velocidade de deslizamento relativa, e sua direção deve assegurar que o óleo lubrificante seja importado de porto grande e de porto pequeno; 3. O óleo lubrificante deve ter certa viscosidade e o suprimento de óleo deve ser suficiente.

13. O significado, as características e a aplicação do rolamento tipo 7310 são brevemente descritos.

A: significado do código: 7 – rolamento de esferas de contato angular; (0) – largura normal, 0 – pode ser omitido ou não escrito; 3 – série de diâmetro é série média; 10 – o diâmetro interno do rolamento é 50 mm.

Características e aplicações: pode suportar carga radial e carga axial de direção única, e a velocidade final é alta e geralmente é usada em pares.

14. Qual transmissão deve ser disposta no nível de velocidade mais alto no sistema de transmissão composto por transmissão por engrenagem, acionamento por correia e acionamento por corrente? Qual unidade está disposta no nível de velocidade mais baixo? Por que você quer organizar desta forma?

R: geralmente, o acionamento por correia é disposto no nível mais alto e o acionamento por corrente é disposto no nível mais baixo; o acionamento por correia tem as características de transmissão suave e absorção de vibração de buffer, por isso é colocado em um nível de alta velocidade, o que é favorável para o motor; o acionamento por corrente é barulhento ao trabalhar e é adequado para trabalhar em ocasiões de baixa velocidade, por isso geralmente é organizado em nível de baixa velocidade.

15. Qual é a razão para a velocidade desigual da transmissão da corrente? Quais são os principais fatores que a afetam? Em que condições a razão de transmissão instantânea pode ser constante?

Resposta: 1) a principal razão para a velocidade desigual da transmissão por corrente é o efeito poligonal do acionamento por corrente; 2) os principais fatores são: velocidade da corrente, passo da corrente e número de dentes da roda dentada; 3) quando o número de dentes das rodas dentadas grandes e pequenas é igual a z1 = z2 (R1 = R2), e a distância do centro de transmissão é apenas o número inteiro do passo P, a relação de transmissão instantânea é constante, ou seja, constante para 1.

16. No redutor cilíndrico, por que a largura do pinhão B1 é um pouco maior que a do pinhão B2? Ao calcular a resistência, o coeficiente de largura do dente ψ d é calculado por B1 ou B1? Por quê?

Resposta: 1) para evitar que a carga de trabalho das engrenagens grandes e pequenas aumente a carga de trabalho devido ao deslocamento axial causado pelo erro de montagem, a largura dos dentes do pinhão B1 é ligeiramente maior que a largura da engrenagem grande B2; 2) o coeficiente de largura do dente ψ D é calculado de acordo com a largura da engrenagem grande, B2; porque a largura do dente de engrenagem grande B2 é a largura de contato real de um par de engrenagens cilíndricas.

17. Por que o diâmetro da polia pequena D1 ≥ Dmin e o ângulo do pacote da roda motriz α 1 ≥ 120° devem ser feitos no acionamento da correia de desaceleração? Geralmente, a velocidade da banda é recomendada entre (5-25) m/s. qual será a influência da velocidade da correia além desta faixa?

Resposta: 1) quanto menor o diâmetro da polia pequena, maior a tensão de flexão da correia, então para evitar a tensão de flexão excessiva da correia, o diâmetro mínimo da polia pequena deve ser limitado; 2) o ângulo de envolvimento da roda motriz α 1 afeta a tensão efetiva máxima da correia, quanto menor a tensão efetiva máxima da correia α 1, menor a tensão efetiva máxima, a fim de aumentar a tensão efetiva máxima da correia de acionamento e evitar deslizamento, geralmente α 1 ≥ 120 °; 3) se a velocidade da correia for muito pequena, significa que a polia pequena está reta Se o diâmetro for muito pequeno, a tensão efetiva Fe necessária será muito grande, o que levará a muitas raízes Z da correia, o que tornará o estrutura de acionamento por correia maior; se a velocidade da correia for muito grande, a força centrífuga FC é muito grande, então a velocidade da correia deve ser (5-25) M / s.

18. Vantagens e desvantagens do parafuso de rolamento.

A: vantagens: 1) o desgaste é muito pequeno, e a folga pode ser eliminada pelo método de ajuste e certa pré deformação pode ser gerada para aumentar a rigidez. Portanto, a precisão da transmissão é muito alta. 2) não é autotravante e pode mudar o movimento de linha reta em movimento de rotação. Desvantagens: 1) estrutura complexa, difícil de fabricar, 2) em alguns mecanismos, é necessário um mecanismo de travamento automático para evitar a reversão.

19. Princípio de seleção de chaves?

Resposta: seleção do tipo e seleção do tamanho: a seleção do tipo deve ser baseada nas características estruturais da conexão chave, requisitos de uso e condições de trabalho. A seleção do tamanho deve ser determinada de acordo com os requisitos das especificações padrão e resistência. A dimensão da chaveta é a dimensão da seção (largura da chaveta b * altura da chaveta h) e comprimento L. a dimensão da seção b * h é selecionada pelo diâmetro do eixo D, e o comprimento da chaveta l pode ser determinado pelo comprimento do cubo, ou seja, o comprimento da chave L é menor que o comprimento do cubo, enquanto a chave plana guia determina o comprimento geral do cubo L '~ (1,5-2) de acordo com o comprimento do cubo e a distância de deslizamento）*d。