{"id":19841,"date":"2020-05-30T07:01:31","date_gmt":"2020-05-30T07:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/?p=19841"},"modified":"2020-05-30T07:05:05","modified_gmt":"2020-05-30T07:05:05","slug":"main-common-malfunction-causes-of-mechanical-seals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/principais-causas-comuns-de-funcionamento-de-selos-mecanicos\/","title":{"rendered":"Principais causas comuns de mau funcionamento de selos mec\u00e2nicos"},"content":{"rendered":"
\n

A veda\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica \u00e9 um dispositivo para evitar vazamento de fluido, composto de pelo menos um par de faces perpendiculares ao eixo de rota\u00e7\u00e3o sob a a\u00e7\u00e3o da press\u00e3o do fluido, a for\u00e7a el\u00e1stica (ou for\u00e7a magn\u00e9tica) do mecanismo de compensa\u00e7\u00e3o e a coopera\u00e7\u00e3o da veda\u00e7\u00e3o auxiliar para manter aderente e relativamente deslizante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A estrutura do selo mec\u00e2nico \u00e9 composta principalmente pelos seguintes elementos,<\/p>\n\n\n\n

1. Anel estacion\u00e1rio (anel estacion\u00e1rio)<\/p>\n\n\n\n

2. Anel rotativo (anel m\u00f3vel)<\/p>\n\n\n\n

3. elemento el\u00e1stico<\/p>\n\n\n\n

4. assento de mola<\/p>\n\n\n\n

5. Parafuso de fixa\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

6. Anel rotativo anel de veda\u00e7\u00e3o auxiliar<\/p>\n\n\n\n

7. Anel de veda\u00e7\u00e3o auxiliar anel estacion\u00e1rio<\/p>\n\n\n\n

O pino anti-rota\u00e7\u00e3o \u00e9 fixado na sobreposta para impedir que o anel estacion\u00e1rio gire.<\/p>\n\n\n\n

O selo mec\u00e2nico tem as vantagens de desempenho de veda\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel, pequeno vazamento, longa vida \u00fatil, menos perda de energia e ampla faixa de aplica\u00e7\u00e3o. \u00c9 amplamente utilizado em v\u00e1rios campos t\u00e9cnicos, especialmente nas condi\u00e7\u00f5es de trabalho de alta velocidade, alta diferen\u00e7a de press\u00e3o e meios de processo caros, t\u00f3xicos e altamente corrosivos. Ao mesmo tempo, o selo mec\u00e2nico \u00e9 um dos elos mais fracos do equipamento.<\/p>\n\n\n\n

A fim de prolongar sua vida \u00fatil, al\u00e9m de escolher o material do par de atrito certo e a extremidade certa enfrentar press\u00e3o espec\u00edfica, a instala\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o corretas tamb\u00e9m podem desempenhar um papel importante.<\/p>\n\n\n\n

Neste artigo, atrav\u00e9s da pr\u00e1tica de manuten\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, s\u00e3o analisadas as principais causas de falha e vazamento do selo mec\u00e2nico. <\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lise de causa de falha e vazamento do selo mec\u00e2nico<\/h2>\n\n\n\n

Existem v\u00e1rios tipos e modelos de vedantes mec\u00e2nicos usados em equipamentos qu\u00edmicos, mas existem cinco pontos principais de vazamento:<\/p>\n\n\n\n

\u2460 Veda\u00e7\u00e3o entre a luva e o eixo;<\/p>\n\n\n\n

\u2461 Veda\u00e7\u00e3o entre o anel m\u00f3vel e a luva do eixo;<\/p>\n\n\n\n

\u2462 Veda\u00e7\u00e3o entre an\u00e9is din\u00e2micos e est\u00e1ticos;<\/p>\n\n\n\n

\u2463 Veda\u00e7\u00e3o entre o anel estacion\u00e1rio e a sede do anel estacion\u00e1rio;<\/p>\n\n\n\n

\u2464 Sele a veda\u00e7\u00e3o entre a tampa da extremidade e o corpo da bomba.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vazamento do selo mec\u00e2nico causado pelo desgaste da face final do anel din\u00e2mico e est\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n

Independentemente do tipo de veda\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, a principal caracter\u00edstica \u00e9 que a face de veda\u00e7\u00e3o \u00e9 perpendicular ao eixo rotativo, ou seja, a veda\u00e7\u00e3o axial f\u00e1cil de vazar \u00e9 alterada para a veda\u00e7\u00e3o final que n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil de vazar. Portanto, a principal forma de falha do selo mec\u00e2nico \u00e9 a falha de desgaste entre an\u00e9is est\u00e1ticos e din\u00e2micos. Os pares de fric\u00e7\u00e3o final dos an\u00e9is din\u00e2mico e est\u00e1tico s\u00e3o comprimidos principalmente pelo impulso da mola para evitar vazamentos. Quanto mais apertados os an\u00e9is din\u00e2mico e est\u00e1tico, menor a probabilidade de vazamento, mas o atrito entre eles tamb\u00e9m aumenta. As superf\u00edcies de contato dos an\u00e9is din\u00e2mico e est\u00e1tico desgastam-se rapidamente sob a a\u00e7\u00e3o de grande atrito e, finalmente, n\u00e3o vazam.<\/p>\n\n\n\n

Vazamento mec\u00e2nico do selo devido a condi\u00e7\u00f5es inst\u00e1veis do processo e instala\u00e7\u00e3o incorreta<\/h3>\n\n\n\n

A vibra\u00e7\u00e3o causada por condi\u00e7\u00f5es inst\u00e1veis do processo e m\u00e1 instala\u00e7\u00e3o, e a desconex\u00e3o instant\u00e2nea da evacua\u00e7\u00e3o e vaporiza\u00e7\u00e3o do equipamento levar\u00e3o ao dano do filme l\u00edquido entre os an\u00e9is din\u00e2mico e est\u00e1tico do selo mec\u00e2nico, o que tornar\u00e1 o selo mec\u00e2nico \u201cseco\u201d sob a condi\u00e7\u00e3o de nenhuma lubrifica\u00e7\u00e3o. A temperatura do anel de veda\u00e7\u00e3o aumentar\u00e1 rapidamente, alguns dos quais queimar\u00e3o diretamente, alguns dos quais ser\u00e3o resfriados bruscamente quando a bomba retornar ao estado normal de trabalho, formando choque t\u00e9rmico e fragmenta\u00e7\u00e3o. O mau fluido de lavagem e as condi\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m causar\u00e3o choque t\u00e9rmico, o que levar\u00e1 a rachaduras radiais no anel de veda\u00e7\u00e3o e aumentar\u00e1 a falha de desgaste dos an\u00e9is din\u00e2micos e est\u00e1ticos. Ao mesmo tempo, quando a temperatura do anel de grafite exceder a temperatura de servi\u00e7o, o cristal precipitar\u00e1 na superf\u00edcie do anel de grafite e a carboniza\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 perto do par de atrito com temperatura mais alta, e as part\u00edculas entrar\u00e3o no par de atrito para fazer o anel din\u00e2mico e est\u00e1tico se desgasta rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

A falha do anel de veda\u00e7\u00e3o do selo mec\u00e2nico tamb\u00e9m \u00e9 a principal causa de vazamento do selo<\/h3>\n\n\n\n

A montagem do anel de veda\u00e7\u00e3o dos an\u00e9is din\u00e2mico e est\u00e1tico \u00e9 torta; o acabamento da superf\u00edcie do eixo ou da luva combinado com o anel de veda\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 suficiente ou o tamanho correspondente \u00e9 muito pequeno; a rea\u00e7\u00e3o f\u00edsica ou qu\u00edmica entre o anel de veda\u00e7\u00e3o e o meio de veda\u00e7\u00e3o, corros\u00e3o, deforma\u00e7\u00e3o, envelhecimento, etc. pode levar a vazamentos.<\/p>\n\n\n\n

Vazamento do selo mec\u00e2nico devido a montagem incorreta<\/h3>\n\n\n\n

Antes da montagem do selo mec\u00e2nico, a limpeza dos componentes do selo mec\u00e2nico n\u00e3o est\u00e1 limpa, os componentes est\u00e3o machucados ou arranhados; a montagem n\u00e3o est\u00e1 no lugar; o conjunto da mola \u00e9 inclinado, os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e3o presos; o selo mec\u00e2nico \u00e9 danificado durante a desmontagem, etc., todas as raz\u00f5es para a falha precoce do selo mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

Vazamento do selo mec\u00e2nico causado por sele\u00e7\u00e3o inadequada e projeto do selo mec\u00e2nico<\/h3>\n\n\n\n

Devido \u00e0 diversidade de caracter\u00edsticas do processo em instala\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas, sele\u00e7\u00e3o inadequada do projeto do selo mec\u00e2nico, rela\u00e7\u00e3o de press\u00e3o pequena e grande da face da extremidade do selo ou grande retra\u00e7\u00e3o do material do selo, \u00e9 muito f\u00e1cil causar falhas e vazamentos no selo mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com a an\u00e1lise acima, as seguintes medidas e m\u00e9todos de manuten\u00e7\u00e3o devem ser tomados para prolongar a vida \u00fatil do selo mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

Ajuste de compress\u00e3o da mola<\/h3>\n\n\n\n

Ajustar a quantidade de compress\u00e3o da mola \u00e9 ajustar a press\u00e3o espec\u00edfica da face final da veda\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, que est\u00e1 relacionada aos importantes par\u00e2metros de desempenho e vida \u00fatil da veda\u00e7\u00e3o, bem como o tipo estrutural de veda\u00e7\u00e3o, tamanho da mola e press\u00e3o m\u00e9dia. Se a press\u00e3o espec\u00edfica da face final for muito grande, o par de atrito ser\u00e1 danificado; se a press\u00e3o espec\u00edfica \u00e9 muito pequena, \u00e9 f\u00e1cil vazar; portanto, o fabricante geralmente fornece uma faixa adequada, geralmente de 3-6 kg \/ cm2. O comprimento livre da mola a, a rigidez da mola K (a carga a suportar ao gerar a compress\u00e3o da unidade) e a press\u00e3o espec\u00edfica especificada P s\u00e3o todos os par\u00e2metros dados pelo fabricante. Quando a dimens\u00e3o compactada \u00e9 B, ent\u00e3o p \/ (ab) = ke B = AP \/ K, que \u00e9 a dimens\u00e3o compactada da instala\u00e7\u00e3o da mola. Se o tamanho da mola ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o for muito grande, a espessura da almofada de ajuste pode ser aumentada entre o assento da mola e a mola. Se o tamanho for muito pequeno, a espessura da almofada de ajuste pode ser reduzida. A espessura da almofada de ajuste deve ser medida com um micr\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n

Aperto do anel de veda\u00e7\u00e3o do anel m\u00f3vel<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 prejudicial e in\u00fatil que o anel de veda\u00e7\u00e3o do anel m\u00f3vel esteja muito apertado. Primeiro, agravar\u00e1 o desgaste entre o anel de veda\u00e7\u00e3o e a luva do eixo e causar\u00e1 vazamento prematuro; segundo, aumentar\u00e1 a resist\u00eancia do ajuste axial e do movimento do anel m\u00f3vel, que n\u00e3o pode ser ajustado no tempo em que a condi\u00e7\u00e3o de trabalho muda frequentemente; terceiro, a mola ser\u00e1 facilmente danificada devido \u00e0 fadiga excessiva; quarto, deforma o anel de veda\u00e7\u00e3o do anel m\u00f3vel e afeta o efeito de veda\u00e7\u00e3o. Para garantir a propriedade flutuante do anel m\u00f3vel, seu di\u00e2metro interno \u00e9 0,5-1mm maior que o di\u00e2metro do eixo, usado para compensar a vibra\u00e7\u00e3o e a deflex\u00e3o do eixo, mas a folga n\u00e3o deve ser muito grande, caso contr\u00e1rio, a veda\u00e7\u00e3o o anel do anel m\u00f3vel ser\u00e1 preso e o desempenho mec\u00e2nico do selo mec\u00e2nico ser\u00e1 danificado. A estanqueidade do anel de veda\u00e7\u00e3o deve estar sujeita \u00e0 press\u00e3o de uma m\u00e3o ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o do lubrificante.<\/p>\n\n\n\n

Aperto do anel de veda\u00e7\u00e3o do anel est\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n

A veda\u00e7\u00e3o est\u00e1tica do anel est\u00e1 basicamente em um estado est\u00e1tico, e o efeito de veda\u00e7\u00e3o \u00e9 melhor se for relativamente apertado, mas muito apertado levar\u00e1 a: primeiro, a veda\u00e7\u00e3o est\u00e1tica do anel ser\u00e1 deformada excessivamente, o que afetar\u00e1 o efeito de veda\u00e7\u00e3o; segundo, o material do anel est\u00e1tico \u00e9 principalmente grafite, que geralmente \u00e9 fr\u00e1gil, e o estresse excessivo levar\u00e1 facilmente \u00e0 fragmenta\u00e7\u00e3o; terceiro, \u00e9 dif\u00edcil de instalar e desmontar, o que danificar\u00e1 facilmente o anel est\u00e1tico. Portanto, o di\u00e2metro interno do anel est\u00e1tico \u00e9 geralmente 1-2 mm maior que o di\u00e2metro do eixo, e a estanqueidade do anel de veda\u00e7\u00e3o est\u00e1 sujeita \u00e0 press\u00e3o de ambas as m\u00e3os ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o do lubrificante. Se a m\u00e3o puder ser pressionada suavemente, ela ficar\u00e1 muito solta; se a m\u00e3o n\u00e3o puder ser pressionada com for\u00e7a, ser\u00e1 muito apertada.<\/p>\n\n\n\n

Substitui\u00e7\u00e3o de veda\u00e7\u00e3o antiga e nova<\/h3>\n\n\n\n

Em termos relativos, o efeito de usar o novo selo mec\u00e2nico \u00e9 melhor que o antigo, mas quando a qualidade ou a sele\u00e7\u00e3o de material do novo selo mec\u00e2nico n\u00e3o estiver correta, o erro no tamanho do acess\u00f3rio afetar\u00e1 o efeito de veda\u00e7\u00e3o. Em meios polimeriz\u00e1veis e perme\u00e1veis profundos, se n\u00e3o houver desgaste excessivo no anel est\u00e1tico (quando a superf\u00edcie de veda\u00e7\u00e3o estiver quebrada, ca\u00edda, arranhada, com marcas de marca, desgaste por flash e exc\u00eantrico e os pontos riscados e com marca de marca penetram toda a face de veda\u00e7\u00e3o, \u00e9 chamado desgaste excessivo), \u00e9 melhor n\u00e3o substitu\u00ed-lo. Como o anel est\u00e1tico permanece em estado est\u00e1tico por muito tempo na sede do anel est\u00e1tico, o pol\u00edmero e as impurezas s\u00e3o depositados como um todo, o que desempenha um papel de veda\u00e7\u00e3o melhor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Revis\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Quando o selo mec\u00e2nico vazar, n\u00e3o se apresse em desmont\u00e1-lo e repar\u00e1-lo. \u00c0s vezes, o selo n\u00e3o pode ser danificado. Apenas ajuste a condi\u00e7\u00e3o de trabalho ou ajuste a veda\u00e7\u00e3o corretamente pode eliminar o vazamento. Por exemplo, ajuste a quantidade de compress\u00e3o da mola, elimine a vibra\u00e7\u00e3o do equipamento em opera\u00e7\u00e3o, remova a balan\u00e7a que faz com que a mola perca sua elasticidade e a balan\u00e7a nos pares de atrito de an\u00e9is din\u00e2micos e est\u00e1ticos. Dessa forma, ele pode n\u00e3o apenas evitar o desperd\u00edcio, mas tamb\u00e9m resolver problemas pr\u00e1ticos. Ao mesmo tempo, pode verificar sua capacidade de julgamento de falhas e acumular experi\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o para melhorar a qualidade da manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mechanical seal is a device to prevent fluid leakage, which is composed of at least one pair of end faces perpendicular to the rotation axis under the action of fluid pressure, the elastic force (or magnetic force) of compensation mechanism and the cooperation of auxiliary seal to keep sticking and relatively sliding. The mechanical seal…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":19842,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/\u56fe\u72472-10.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19841"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}