Neden Takımın Köşe Yarıçapı veya Kenar Yarıçapı bu kadar Kritik?

Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, köşe yarıçapı, çapraz çizgi ana kesme kenarı ve kenar kesme kenarı olarak da adlandırılan yan kesme kenarı tarafından oluşturulur.

Kesme işleminde, takım ucu mukavemetini arttırmak ve makinenin yüzey pürüzlülüğünü azaltmak için, genellikle takım burnunda dairesel bir ark geçiş kenarı bulunur. Ayrıca, genel yeniden taşlamayan bıçak belli bir yarıçapla geçiş olarak bir arka sahiptir. Sadece keskinleştirilmiş dönme ucu olmasına rağmen, hala belirli bir kemerli pah sahiptir. Herhangi bir dönüş ucunda mutlak köşe yoktur.

Şekil 1'deki karşılaştırma sayesinde, takım ucu radyüsünün yarıçapının ve dönme başına ilerlemenin, iş parçasının yüzey pürüzlülüğü üzerinde en büyük etkiye sahip olduğu görülebilir. seçilmelidir. Aşağıdaki şekil, bu üç öğenin değerleri arasındaki ilişkinin bir referans tablosudur. Genellikle, takım ucunun köşe yarıçapı besleme hızının üç ila dört katı için uygundur.

r köşe yarıçapı mm

f Rot başına maksimum ilerleme. mm

Ra Pürüzlülük μm

Takım ucu radyüsünün yarıçapını ve dönüş başına ilerlemeyi seçmek için, teorik ampirik formül (1) ile de belirlenebilir.

Ra = f²/ R * 125

burada:

Ra (μm) – yüzey pürüzlülüğü;

f(mm/dev) – devir başına ilerleme;

r (mm) – takım ucu yayının yarıçapı;

125 - sabit.

Takım ucu radyüsünün yarıçapının ayar değerini ve besleme miktarını (1) değiştirerek, teorik yüzey pürüzlülüğünü ve yüzey pürüzlülüğünü de hesaplayabiliriz.

Örn: Takım ucu arkının yarıçapı 0,8 mm'dir ve ilerleme hızı

0.2 mm / r, teorik yüzey pürüzlülüğü için ikame formülü (1).

Ra = 0.2²/0.8*125=6.25μm

Teorik yüzey pürüzlülüğü: 6.25 μm

Yarıçap çok büyükse, takım ile iş parçası arasındaki aşırı temas nedeniyle titreşimin meydana geleceğini belirtmek gerekir. Tersine, yarıçap çok küçükse, uç zayıflar ve çabuk aşınır. Bu nedenle, radyus yarıçapı genellikle 0.3 ~ 0.4mm'dir.

Conner yarıçapı (kenar yarıçapı) telafisi

CNC torna tezgahlarını işlerken, köşe yarıçapını telafi etmek gerekir.

Programlama sırasında, takım ucu genellikle bir nokta olarak kabul edilir, ancak pratikte yuvarlak bir köşe vardır. Eksene paralel veya dik olan uç yüz, dış çap, iç çap ve benzerleri gibi yüzey, teorik uç noktaya göre programlanmış bir program tarafından işlendiğinde, hata oluşmaz.

Bununla birlikte, gerçek işlemede, aşırı kesme ve çoklu kesme olacaktır. Aşağıdaki iki durumu tartışacağız:

1. Uç yüzünü ve iç ve dış silindirik yüzleri çevirme

 Aşağıdaki şekilde dairesel bir yayın ucu ve yönü gösterilmektedir. Programlama ve takım ayarı için kullanılan takım ucu noktası ideal takım uç noktasıdır. Takım ucu arkının varlığı nedeniyle, gerçek kesme noktası takım kenarı arkının ve kesme yüzeyinin teğet noktasıdır. Uç yüzü döndürülürken, takım ucu arkının gerçek kesme noktası ideal takım uç noktasının Z koordinatı ile aynıdır; kabinin dış ve iç delikleri kullanıldığında, gerçek kesme noktasının X koordinat değeri ile ideal takım uç noktası aynıdır. Bu nedenle, uç yüzü ve iç ve dış silindirik yüzleri döndürürken takım ucu radyus kompanzasyonunun yapılması gerekli değildir.

2) Konik yüzeyi ve ark yüzeyini işlerken konik yüzeyin ve ark yüzeyinin döndürülmesi

 İşleme yolu makine eksenine paralel olmadığında, gerçek kesme noktası ile X ve Z koordinat yönlerindeki ideal takım uç noktası arasında konumsal bir sapma vardır. Takım ucu radyüsünün işleme hassasiyeti üzerindeki etkisi aşağıdaki şekilde gösterilmiştir. İdeal bir takım uç noktasıyla programlanırsa, daha az kesme veya fazla kesme olacaktır, bu da işleme hatalarına neden olur. Takım ucu arkının yarıçapı ne kadar büyük olursa, işleme hatası o kadar büyük olur.

Torna takımının gerçek işlemesinde, işlem veya diğer gereksinimler nedeniyle, takım ucu genellikle ideal bir nokta değil, dairesel bir yaydır. Silindirik ve uç yüz konturlarını koordinat eksenine paralel olarak işlerken, takım ucu arkı boyutunu ve şeklini etkilemez, ancak koniler ve yaylar gibi koordinatsız yön konturlarını işlerken, takım kesme noktası takım kenarı yayındadır. Yukarı doğru değişirse, takım ucunun yayı boyut ve şekil hatalarına neden olarak daha az veya daha fazla kesime neden olur. Araç ipucunun neden olduğu bu tür işleme hatası ideal bir nokta değil, takım ucu radyus kompanzasyon fonksiyonu ile ortadan kaldırılabilen dairesel bir arktır.