CNC Torna İşlemelerinde Kompanzasyonlar Hakkında Ne Biliyorsunuz 1

Takım tezgahının sistematik mekanik sapması sistem tarafından kaydedilebilir, ancak sıcaklık veya mekanik yük gibi çevresel faktörler nedeniyle, sonraki kullanım sürecinde sapma hala görünebilir veya artabilir. Bu durumlarda SINUMERIK farklı kompanzasyon fonksiyonları sağlayabilir. Sapma, daha iyi işleme efekti elde etmek için gerçek konum kodlayıcı (ızgara gibi) veya ek sensör (lazer interferometre vb.) tarafından elde edilen ölçülen değer kullanılarak telafi edilir.

CNC Torna İşleme 2'de Kompanzasyonlar Hakkında Ne Biliyorsunuz?

Takım tezgahının hareketli parçaları ile bilyalı vida gibi tahrik parçaları arasındaki kuvvet aktarımı süreksizlik veya gecikme üretecektir, çünkü boşluksuz mekanik yapı takım tezgahının aşınmasını önemli ölçüde artıracaktır ve aynı zamanda zordur. teknoloji açısından gerçekleştirmek. Mekanik boşluk, milin / milin hareket yolu ile dolaylı ölçüm sisteminin ölçülen değeri arasında bir sapmaya neden olur. Bu, yön değiştiğinde, boşluğun boyutuna bağlı olarak eksenin çok uzak veya çok yakın hareket edeceği anlamına gelir. Çalışma tezgahı ve ilgili kodlayıcı da etkilenecektir: kodlayıcı konumu çalışma masasının önündeyse, komut konumuna zamanından önce ulaşır, bu da takım tezgahının gerçek hareket mesafesinin kısaldığı anlamına gelir. Takım tezgahının çalışmasında, karşılık gelen eksende ters boşluk telafisi işlevini kullanarak, geri giderken önceden kaydedilen sapma otomatik olarak etkinleştirilecek ve daha önce kaydedilen sapma gerçek konum değerinin üzerine bindirilecektir.

Vida adımı hatası telafisi

CNC Torna İşlemelerinde Kompanzasyonlar Hakkında Ne Biliyorsunuz 3

CNC kontrol sistemindeki dolaylı ölçümün ölçüm prensibi, bilyalı vida adımının etkili vuruşta değişmeden kaldığı varsayımına dayanır, bu nedenle teoride, doğrusal eksenin gerçek konumu, hareket bilgisi konumuna göre çıkarılabilir. sürüş motoru. Ancak bilyalı vidanın üretim hatası, ölçüm sisteminin sapmasına (vida adımı hatası olarak da bilinir) yol açacaktır. Ölçüm sapması (kullanılan ölçüm sistemine bağlı olarak) ve ölçüm sisteminin takım tezgahına kurulum hatası (ölçüm sistemi hatası olarak da bilinir) bu sorunu daha da ağırlaştırabilir. Bu iki tür hatayı telafi etmek için, CNC takım tezgahlarının doğal hata eğrisini ölçmek için bir dizi bağımsız ölçüm sistemi (lazer ölçümü) kullanılabilir ve ardından gerekli telafi değerleri, telafi için CNC sistemine kaydedilir.

Sürtünme telafisi (kadran hatası telafisi) ve dinamik sürtünme telafisi

CNC Torna İşleme 4'te Kompanzasyonlar Hakkında Ne Biliyorsunuz?

Çeyrek hata kompanzasyonu (sürtünme kompanzasyonu olarak da bilinir), dairesel konturu işlerken kontur doğruluğunu büyük ölçüde iyileştirmek için yukarıdaki tüm durumlar için uygundur. Sebebi şu şekildedir: Çeyrek dönüşümde bir eksen en yüksek besleme hızında hareket ederken diğer eksen sabittir. Bu nedenle, iki eksenin farklı sürtünme davranışı, kontur hatasına neden olabilir. Çeyrek hata telafisi, bu hatayı etkili bir şekilde azaltabilir ve mükemmel işleme etkisi sağlayabilir. Telafi darbesinin yoğunluğu, dairesellik testi ile belirlenebilen ve parametrelendirilebilen ivme ile ilgili karakteristik eğriye göre ayarlanabilir. Yuvarlaklık testinde, dairesel konturun gerçek konumu ile programlanan yarıçap (özellikle geri giderken) arasındaki sapma nicel olarak kaydedilir ve insan-makine arayüzünde grafikler aracılığıyla görüntülenir.

Sistem yazılımının yeni versiyonunda, entegre dinamik sürtünme kompanzasyonu işlevi, takım tezgahının farklı dönüş hızları altındaki sürtünme davranışını dinamik olarak telafi edebilir, gerçek işleme profili hatasını azaltabilir ve daha yüksek kontrol doğruluğu elde edebilir.

Sarkma ve açı hatası telafisi

CNC Torna İşlemelerinde Kompanzasyonlar Hakkında Ne Biliyorsunuz 5

Her bir takım tezgahının tek tek parçalarının ağırlığı, hareketli parçaların yer değiştirmesine ve eğimine neden olacaksa, ilgili makine parçalarının (kılavuz sistemi dahil) sarkmasına neden olacağından sarkma telafisi gerekir. Açı hatası kompanzasyonu, hareketli eksenler birbiriyle doğru açıda (örneğin dikey) hizalanmadığında kullanılır. Sıfır noktası konumunun ofsetinin artmasıyla konum hatası da artar. Bu hataların her ikisi de takım tezgahının ağırlığından veya takım ve iş parçasının ağırlığından kaynaklanır. Hata ayıklama sırasında ölçülen tazminat değeri nicelleştirildikten sonra, tazminat tablosu gibi bir biçimde karşılık gelen konuma göre SINUMERIK'te saklanır. Makine çalışırken ilgili eksenin konumu, depolama noktasının kompanzasyon değerine göre enterpole edilir. Her ardışık yol hareketi için temel eksen ve telafi ekseni vardır.

sıcaklık telafisi

Isı, makinenin çeşitli parçalarının genleşmesine neden olabilir. Genişleme aralığı, her makine parçasının sıcaklığına ve termal iletkenliğine bağlıdır. Farklı sıcaklık, her eksenin gerçek konumunun değişmesine neden olabilir, bu da iş parçasının işlemedeki doğruluğu üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır. Gerçek değerlerdeki bu değişiklikler, sıcaklık kompanzasyonu ile dengelenebilir. Her eksenin farklı sıcaklıklardaki hata eğrileri tanımlanabilir. Termal genleşmeyi her zaman doğru bir şekilde kompanze etmek için sıcaklık kompanzasyon değeri, referans konumu ve lineer gradyan açısı parametresi, fonksiyon bloğu aracılığıyla PLC'den CNC kontrol sistemine aktarılmalıdır. Makinenin aşırı yüklenmesini önlemek ve izleme işlevini etkinleştirmek için beklenmedik parametrelerin değişikliği kontrol sistemi tarafından otomatik olarak ortadan kaldırılacaktır.

Alan hatası kompanzasyon sistemi (VCS)

CNC Torna İşleme 6'da Kompanzasyonlar Hakkında Ne Biliyorsunuz?

Dönen milin konumu, karşılıklı telafisi ve aletin oryantasyon hatası, dönen başlık, dönen başlık ve diğer bileşenlerde sistematik geometrik hatalara yol açabilir. Ayrıca her takım tezgahında besleme milinin kılavuz sisteminde küçük hatalar olacaktır. Doğrusal eksen için bu hatalar doğrusal konum hataları, yatay ve dikey doğrusallık hatalarıdır ve dönüş ekseni için yunuslama açısı, yalpa açısı ve yuvarlanma açısı hataları üretilecektir. Makine bileşenleri birbiriyle hizalandığında başka hatalar meydana gelebilir. Örneğin, dikey hata. Üç eksenli bir takım tezgahında bu, takım ucunda 21 geometrik hatanın meydana gelebileceği anlamına gelir: Doğrusal eksen başına altı hata türü, üç eksenle çarpılır, artı üç açısal hata. Bu sapmalar birlikte uzamsal hata olarak da bilinen toplam hatayı oluşturur.

Boşluk hatası, gerçek takım tezgahının takım orta noktası (TCP) konumu ile hatasız ideal takım tezgahının konumu arasındaki sapmayı tanımlar. SINUMERIK çözüm ortakları, lazer ölçüm cihazları yardımıyla mekansal hataları tespit edebilmektedir. Sadece tek bir pozisyonun hatasını ölçmek yeterli değildir. Tüm işleme alanındaki tüm makine hatalarını ölçmek gerekir. Genel olarak, tüm konumların ölçülen değerlerinin kaydedilmesi ve bir eğri çizilmesi gerekir, çünkü her bir hatanın boyutu, ilgili besleme ekseninin konumuna ve ölçülen konuma bağlıdır. Örneğin, Y ekseni ve z ekseni farklı konumlarda olduğunda, x ekseninin neden olduğu sapma, x ekseninin neredeyse aynı konumunda bile farklı olacaktır. “cycle996 – hareket ölçümü” yardımı ile dönme ekseni hatasının belirlenmesi sadece birkaç dakika sürer. Bu, takım tezgahının doğruluğunun sürekli olarak kontrol edilebileceği ve gerekirse üretimde bile düzeltilebileceği anlamına gelir.

Sapma telafisi (dinamik ileri besleme kontrolü)

CNC Torna İşleme 7 Telafisi Hakkında Neler Biliyorsunuz

Sapma, takım tezgahı ekseni hareket ettiğinde konum kontrolörü ile standart arasındaki sapmayı ifade eder. Eksen sapması, makine ekseninin hedef konumu ile gerçek konumu arasındaki farktır. Sapma, özellikle daire, kare kontur vb. gibi konturun eğriliği değiştiğinde, hız ile ilgili gereksiz kontur hatalarına yol açar. Parça programında NC yüksek seviyeli dil komutu ffwon'un yardımıyla, hıza bağlı sapma, hıza bağlı sapma olabilir. yol boyunca hareket ederken sıfıra düşürülür. İleri besleme kontrolü, daha iyi işleme efekti elde etmek için yol hassasiyetini geliştirmek için kullanılır.

Elektronik karşı ağırlık telafisi

Aşırı durumlarda, milin sarkmasını ve makineye, alete veya iş parçasına zarar vermesini önlemek için elektronik karşı ağırlık işlevi etkinleştirilebilir. Mekanik veya hidrolik karşı ağırlığı olmayan bir yük şaftında, fren bırakıldığında dikey şaft beklenmedik şekilde sarkacaktır. Elektronik karşı ağırlık etkinleştirildiğinde, beklenmedik şaft sarkmasını telafi edebilir. Fren bırakıldıktan sonra, sarkma milinin konumu sabit bir denge torku ile korunur.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

tr_TRTürkçe