Bạn có biết 6 sai lầm phổ biến trong kỹ thuật Machanical

1 、 Khóa đai ốc đôi

Ren vít đôi được sử dụng để ngăn chặn sự lỏng lẻo. Cấu trúc thể hiện trong Hình (a) không được phép. Cấu trúc thể hiện trong Hình (b) nên được chấp nhận. Đai ốc phẳng được sử dụng ở dưới cùng và đai ốc dày được sử dụng ở trên cùng. Tuy nhiên, do không thể sử dụng cờ lê đai ốc dẹt ở đáy và không thể vặn chặt, nên chỉ có thể sử dụng hai đai ốc dày, như thể hiện trong Hình (c).

2 、 Hai chốt phải có độ dài khác nhau

Việc lắp ráp hộp lớn thường cần đặt nhiều chốt định vị. Không được phép đặt tất cả các chân định vị có cùng chiều cao, như trong hình a, vì rất khó để căn chỉnh nhiều chân định vị cùng một lúc. Các chốt định vị nên được làm thành các độ dài khác nhau, như trong Hình B. Việc căn chỉnh một chốt định vị trước khi đóng hộp sẽ dễ dàng hơn.

3 、 Trong bộ truyền bánh răng, cấu hình chính xác của bánh răng lớn và nhỏ

Để thuận tiện cho việc lắp đặt và tránh mài mòn bước trong quá trình chạy của bánh răng, chiều rộng của bánh răng phải rộng hơn 5 ~ 10 mm so với bánh răng lớn, như trong Hình C. Tuy nhiên, nếu bánh răng được chế tạo bằng nhựa, chiều rộng răng của bánh răng phải nhỏ hơn chiều rộng răng của bánh răng lớn, như trong Hình D, để tránh vết lõm mài trên bánh răng.

4 、 Kết nối vít thường được tháo rời và lắp ráp

Kết nối vít được thể hiện trong Hình a. đặc điểm của cách kết nối này là trục vít được vặn trực tiếp vào lỗ ren để được kết nối mà không cần đai ốc. Cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn. Nó phù hợp cho những kết cấu không thể kết nối bằng bu lông. Kết nối vít không nên được sử dụng trong những trường hợp có lực lượng khai thác lớn hoặc thường xuyên tháo rời. Nếu nó được tháo rời thường xuyên, ren sẽ dễ bị mòn và các bộ phận được kết nối có thể bị xước, Nếu lỗ vít được làm bằng thép hoặc thép bề mặt, H ≈ D; nếu lỗ vít bằng gang thì H = (1,25 ~ 1,5) d; nếu lỗ vít được làm bằng hợp kim nhôm, H = (1,5 ~ 2,5) d, lỗ ren H1 = H + (2 ~ 2,5) P (P là bước ren) và chiều sâu khoan h2 = H1 + (0,5 ~ 1) d.

5 、 Vòng bi khớp nối trung gian của trục tốc độ cao

Khi khớp nối được lắp trên hệ thống treo đầu trục có vòng quay lớn, kết cấu thể hiện trong Hình A bị cấm. Chiều dài của công xôn nên được giảm bớt. Công xôn càng lớn thì độ biến dạng và trọng lượng không cân bằng sẽ càng lớn. Vì vậy, khi lắp khớp nối vào đầu công xôn, ngoài việc ứng suất của thước để giảm trọng lượng của khớp nối, thước còn phải sát vào ổ trục.

6, gia công lỗ sâu có đường kính nhỏ

Khó xử lý lỗ sâu có đường kính nhỏ, chi phí cao và hiệu quả thấp. Cấm thiết kế các lỗ bôi trơn sâu và có đường kính nhỏ trên trục quay, như hình A. nếu có thể thì mở các lỗ càng lớn càng tốt. Nếu cần, tạo các đường kính khác nhau như trong Hình B.